觀點：設計誰的設計？
AUTONET記者：盧佛青(01/26/2010星期二)
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常常會有朋友問，購車要怎麼選比較好，多數情況下，這是還拿不定主意的問法，當然也可能心目中已經有一些目標對象已經在考慮中，但畢竟買車事件大事，多數人都會由各方面尋求諮詢或管道，當然由媒體上的報導來探訪，也是一種方式，但大體上來說，想要問人，無非想瞭解產品或品牌口碑，以及到底市場上有什麼樣的新商品或同類型款式，是當事人尚未注意到的。
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另外還有一種問法，就直接了當問，要怎麼買才比較划算，當然我們從事這類媒體工作，許多人看到名片或提及我們職業的第一個印象是，找我買車有沒有比較便宜或更為優惠，但其實我的回答或許都會將目前市面上一般的情況據以陳述，當然決定權還是要回到當事人手上。
我常常在回答時或是聊天時強調一點，買車要買的是一些難以取代的東西，像是設計與某些品牌特出的長處，買了之後不像是許多選用配備一樣在A車上可以，裝在B車上又未嘗不可的配置，其實最好的方式就是直接購買心目中性價比最高的產品，這或許是選購時最容易也比較能夠讓購車決策符合「抵買」原則的方式。
但，我還是再三強調，注重設計的重要性，遠高於你車上到底有沒有恆溫空調、DVD影音系統或是鋁圈、車頂行李架之類的，這些配備，其實說穿了在新台幣30萬元的入門乘用車上，購車時付之闕如的，上路交車後還可以加價選購，而且也無需一定得在原廠選購，想要換裝更好的音響或款式效能更佳的鋁圈，大賣場或汽車專業百貨多得是，要挑還可能挑不完。
但是牽涉到車輛原始設計的機械結構或是整車設計、機能配置等等，這可能就是交車後花錢也無法彌補的部分，你可以換裝更頂尖的音響配置，但若車上的座椅變換機能不是你所想要或難以符合生活所需，很抱歉，儘管你花了新台幣數百萬買一輛新車，也無法在外面加裝或改裝。
如果是人車介面或是底盤設定，儘管有許多坊間的專業改裝品牌可以改善，但許多部位卻不是頭痛醫頭、腳痛醫腳，要全面性的改善到理想中的境界，可能多存一些錢換車還比較快。
當然我們也看到在近幾年來，各大車廠都提升對於設計研發的投資與注重程度，而且有趣的是，一輛售價較為便宜的新車，其整車設計與機能方面的規劃，可不見得會輸給售價要高上好幾倍的所謂高級車款，事實上唯有當事人才會充分瞭解交車後的日常行車需求，想要擺炫或耍酷，這更是出自於完全主觀意識的審美判斷，沒有誰比較高級或比較平凡這回事，就像是到底「人穿衣」還是「衣穿人」一樣，這完全回歸到原始設計者或研發小組的想法，所以在原廠或研發設計部門的設計初期，會針對產品本身進行意念與想法的延伸與詮釋，因為核心想法的改變，將牽一法動全身，好的設計其實可以讓使用者在交車後接下來可能數年的行動生活中，最能夠充分體驗，這就如飲水般，冷暖自知。
還有，我們近幾年來看到了許多所謂高級車款的設計，推出了許多融合科技與豪華於一身的繽紛配置，還真是將所謂新豪華主義發揮到極致，但其實仔細想想，在行車使用的實際需求上，最不需要人適應的才是好設計，有趣的是，車壇上的新車，好像出現了更多需要駕駛人或車主，必需花更多時間學習或適應的配置，這樣的設計其實到最後都是一種浪費，當然浪費到底是不是追逐奢華與愛現的一種副產品，甚或是一種過度消費文化下，與真正講究環保節能風潮反而是背道而馳的作法，在下不置可否。
到底是設計了誰的設計，是設計者喜歡強出頭，還是真的有這樣多的消費者，喜歡被品牌或是設計者牽著鼻子走，迄今尚無定論，我只知道，真正落實人性化與滿足基本需求的，才是好設計，許多科技配置，從過去必需樣樣陳列到逐漸以更人性化的方式，適度地予以整合，降低使用者的負擔，才是設計未來的走向，設計本身若可以在充分發揮功能與作用的同時，可以用一種無需適應或是無需特地凸顯其實存在的方式鋪陳，或許會更好一些，就像陽光、空氣跟水一樣，缺乏時，我們總會發現無法取代的重要性。
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