AUTONET Mobile News: 進入關鍵期！2009年十月台灣新車市場戰報

進入關鍵期！2009年十月台灣新車市場戰報
AUTONET記者：盧佛青(11/04/2009星期三)

Yaris的表現，讓和泰總經理張重彥的笑容，就像廣告中的樂歪雞一樣開懷...

根據最新出爐的台灣新車市場戰報顯示，今年十月份總市場掛牌新車達25829輛，比去年同期比成長49.1％，另外也比今年九月份增加28.3％的比例，另外若僅將範圍縮小至進口車級距，今年十月份總市場銷售新車輛，比去年同期成長約39.6％，比今年九月份成長約29.4％。

等不及11月中旬的發表會，和泰已經在萬人萬步走活動中，搶先讓大改款 Wish與車主先接觸接觸...

此外，若以今年前十個月份累積的新車掛牌數量來看，台灣今年前十個月累積掛牌新車達218093輛，比去年同期約增加9.4％左右，而以進口車級距看來，今年前十個月共掛牌新車45155輛，更比去年成長達27.1％的幅度。

2009年十月份台灣新車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	8639	33.4	+56.7	+45.2
2	NISSAN MITSUBISHI	4087	15.8	+31.5	+30.8
3	NISSAN	2986	11.6	+55.9	+19.3
4	HONDA	2935	11.4	+76.0	+35.2
5	FORD	1815	7.0	+82.2	+20.4
6	MAZDA	1042	4.0	+19.1	+4.2
7	HYUNDAI	775	3.0	+130.7	+22.4
累積	總市場	25829	100.0	+49.1	+28.3

在國產前十大暢銷車款方面，基本上榜上的成員沒有太多變動，除了理所當然雄踞前四名的TOYOTA乘用車大中小戰將外，十月份HONDA CR-V也掛出達1057輛的成績，而且湯是HONDA品牌包括Civic與 Fit也全數進入單月暢銷前十大，表現相當優異，成為僅次於TOYOTA進入暢銷十大車系數量最多的品牌，而這發展趨勢，也與中國與美日市場比例更為接近，而裕隆日產理所當然地還是以Tiida與Livina這二款平價國民乘用與轎旅車系為大宗。

環保綠人站台，廣告投入量明顯低於其他競品的Livina車系一次通吃掀背車、轎旅車級距，持續在暢銷榜上擁有穩定的席次...

...當然，全球唯一尚未改款的Tiida版本也成為裕隆日產的新世代國民車最佳表徵！

2009年十月份台灣國產乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）
1	TOYOTA	Corolla Altis	2387
2	TOYOTA	Yaris	1749
3	TOYOTA	Vios	1741
4	TOYOTA	Camry	1110
5	HONDA	CR-V	1057
6	NISSAN	Tiida	962
7	HONDA	Civic	918
8	NISSAN	Livina	874
9	HONDA	Fit	849
10	MITSUBISHI	Colt Plus	661

在進口前十大暢銷車款方面，TOYOTA RAV4與LEXUS RX持續雙雙成為台灣進口運動休旅車與豪華跨界休旅車級距的銷售冠軍，而受到新車效應影響，十月份台灣賓士旗下M-BENZ品牌大中小傳統轎車主力全數上榜，當然S-Class小改款推出售價比以往入門車款更合理的 S400 Hyrbid油電混合動力版本大受歡迎也是主因，依照台灣賓士初期對於新車訂單的統計看來，S400 Hyrbid不但將取代原有S350汽油入門車型的地位，而且也將佔去台灣市場銷售S-Class車系的一半，這也將成為台灣少數傳統燃油車系衍生油電混合版本銷售成功的先例，先前其他品牌在這一部份的銷售表現，始終無法打開市場，而直接競爭對手BMW七系列也將入門車款改為引進730d柴油車款，但其接單與銷售比例要像S400 Hybrid高達一半左右的情況並不多見。

賓士大手筆發表新世代S-Class與油電版，銷售表現無忝其王中王之名...

...連稍早發表的E-Class新車表現也十分穩定！

上個月份，我們在新車市場戰報中，特別提到關於台灣汽車消費市場的結構性變化，整體市場規模雖然有恢復的趨勢（超過一季以上的連續雙成長），但其實平均單價已經有下滑的趨勢，其中在過去台灣經濟高度成長時期，買家傾向於「過度消費」的情況已經完全反轉，這種情況尤其在大眾車市場更為明顯，小排氣量入門車款銷售比例大幅成長，而要是有雙排氣量動力配置者，通常小排氣量車型銷售情況也會明顯超過大排氣量者，所以歷經多次的不景氣與變動因素的考驗，台灣的汽車消費文化已經大為改變，而且所謂「新國民車」級距也將逐步成為下一波車市消費的新主流。

2009年十月份台灣進口車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	1462	30.4	+67.7	+114.7
2	M-BENZ	583	12.1	+78.3	+29.6
3	VW	441	9.2	+15.4	+8.9
4	BMW	404	8.4	+28.3	-7.6
5	SUZUKI	218	4.5	19.5	-6.4
6	VOLVO	198	4.1	+135.7	+23.8
累計	進口車總市場	4808	100.0	+39.6	+29.4

這樣的情況其實已經普遍存在於各級距，無論是進口車或國產車，大型車或中小型車，就以台灣銷售表現從來不落人後的Camry車系來看，今年十月份共銷售新車達1110輛，其中3.5L、2.4L與2.0L各排氣量新車單月掛牌比例分別為63.4％、34.7％、1.9％，而大車級距銷售亞軍的NISSAN Teana車系，全車系在十月份掛牌433輛，但其中2.0L、2.5L、3.5L各排氣量銷售比例分別為67.7%、29.8%、2.5%，至於國產唯一汽柴油動力均備的FORD Mondeo車系，十月份掛牌新車150輛，其中排氣量為2.0L的柴油車款佔比高達90.7％、汽油2.3L車型佔9.3％，當然汽柴油動力截然不同的消費思維與決策也有相當大的影響，而在國產車壇中唯一的例外，應該算是最近針對汽油2.7L車型推出較大幅度促銷比例的HYUNDAI Tucson跨界休旅車，其中汽油2.7L車型十月份掛牌新車比例高達83.3％，柴油2.0L車型掛牌比例僅有16.7％情況相當特殊，同品牌大型國產跨界休旅車Santa Fe柴油2.2L車型掛牌比例佔83.4％、汽油2.7L車型僅佔16.6％幾乎是完全相反的結果。

VOLVO S40 Powershift的「敗犬」訴求奏效，但這只是新上任國際富豪總裁陳立哲的第一步....

...接下來還有V50 Powershift、S40/V50 2.0D.....

堪稱具備最高性價比的進口中小型跨界掀背車款SUZUKI SX4銷售表現依然搶眼。

另外在台灣品牌與莫名其妙的民族情結下生存的韓系汽車品牌，目前僅有三陽現代HYUNDAI獨佔驁頭，目前旗下產品線相當多元，但其主要銷售車款集中在二輛國產跨界休旅車，以及一進口一國產的新世代i系列歐風掀背家族，其中印度整車進口的HYUNDAI i10車系十月份掛牌再度破百達到105輛，而國產化HYUNDAI i30掀背與cw轎旅版本加起來十月份掛牌新車155輛，算是相對穩定，不過今年前十個月累積銷售新車約5228輛，感覺上全年銷售要破萬輛門檻還需要加把勁才行。

2009年十月份台灣進口乘用車銷售Top13
排名	品牌	車系	數量（輛）
1	TOYOTA	RAV4	802
2	VW	Golf	239
3	LEXUS	RX	203
4	M- BENZ	C- Class	198
5	M-BENZ	E- Class	165
6	TOYOTA	Previa	148
7	BMW	5- Series	141
8	SUZUKI	SX4	132
9	FORD	Fiesta	121
10	NISSAN	Rogue	119
11	MAZDA	MAZDA2	115
12	HYUNDAI	i10	105
13	M- BENZ	S- Class	105

以時尚為訴求的掀背版HYUNDAI i30上市，聯袂與轎旅版讓全車系表現趨於穩定。

在今年十月份台灣新車市場暢銷車款榜上，在進口車級距出現相當有趣的情況，就是平價進口小型車再度抬頭，其中同平台衍生的進口小型車FORD Fiesta與MAZDA2車系，分別掛出121輛與115輛的成績，而原本銷售表現就十分穩定的進口中小型房車/跨界掀背車家族SUZUKI SX4車系，今年十月份新車掛牌132輛，持續穩居進口百萬以下平價中小型乘用車銷售冠軍。