紐約市腳踏車數量爆增，人車衝突多
AUTONET記者：Diane Wu(08/17/2009星期一)
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在過去一年之間，紐約道路上的腳踏車數量增加35%，另許多專家擔憂人口高達800萬人的紐約市，能否負荷的了兩百萬輛的車輛和185,000輛的腳踏車?紐約市積極響應追求環保新生活的全民運動，在過去三年內興建長200英里的腳踏車道，並市區內增設腳踏車停放空間，同時也鼓勵企業和公司行號為員工提供腳踏車停車格。
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但隨著市區內騎腳踏車的人數爆增，許多行人和汽車駕駛也怨聲載道，光是在2007年至2008年之間，騎腳踏車的人數就增加了35%。「我是一名退休的婦女，當我走在紐約街頭，現在會擔心一不小心就被腳踏車騎士給撞倒。」現年62歲的Marjorie Levine表示。她為了捍衛自己的權益，站出來呼籲政府應該要嚴擬相關法規，來約束越來越混亂的交通狀況。
自從交通部監察委員Janette Sadik-Khan以身試法，每天從自己位在紐約市West Village的家騎腳踏車上下班，不但起了帶頭作用，當地也有相當多的民眾表示支持。在七月八日這一天，紐約市耗資800萬美元、費時三年的「腳踏車計畫」終於完工，紐約市的腳踏車車道總長也晉升至420英里，Sadik-Khan驕傲地將紐約市喻為「全美的腳踏車之都」，她堅信鼓勵民眾騎乘腳踏車，是綠化紐約市最重要的一步。
有專家預測2030年紐約市人口將會額外增加100萬人，Sadik-Khan認為到時候只能靠腳踏車來疏通道路和地鐵的人潮。紐約市府估計到了2020年，街頭的腳踏車數量將會成長三倍，因此在2030年腳踏車道的總長必須要增加至1800英里。但Hunter大學的調查卻發現，紐約市中城的腳踏車騎士經常不守交通規則。37%的騎士會闖紅燈，只有少於三分之一的騎士會戴安全帽，更有將近75%的騎士不使用頭燈和尾燈。雖然汽車所造成的致命死亡率仍高出腳踏車許多，但腳踏車騎士上街可別顧了環保、忽略安全，釀成不必要的災難，那可真是得不嘗失。
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