中古車買賣前停看聽！誰說價錢一定被低估？
AUTONET記者：盧佛青(07/31/2009星期五)
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許多消費者買新車時都會面臨到處理舊車的問題，但是圖方便由業代幫忙處理，有時候賣出的價錢其實幾乎是低於市場行情，而且各大品牌各種車款任何車況都可能發生，對於想要賣車的民眾來說，賣車時那種很不舒服的經驗，我想大家都有，但以台灣目前已經在新車消費市場邁向高成熟度的環境看來，就沒有可以讓人信服的認證或是交易制度可以保障自身權益嗎？
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多年前，其實坊間就有業者成立以社區化的制度建立收購體系，但後來也是不了了之，所以現在因為媒體使用習慣大幅改變，藉由網路直接銷售也是一種新穎的選擇，甚至還有引進歐美認證制度的業者，提供讓自己想要售出的車款具備類似「身份證明」或「血統證明」的方式，讓車主在售車時擁有較高的保障。
相信許多人都有一些很不舒服的經驗，想要處理手頭上的愛車準備換購新車，找上坊間的傳統中古車商業者，不是嫌東嫌西就是言語上盡可能就是冷嘲熱諷，結果用低價買進後稍加整理，又以高價賣出，其實業者本身不想進步也沒關係，因為在不斷進行這樣的方式進行交易之後，也等於是在跟自己的專業過不去，通常這些業者就等著被淘汰，而更為健全的交易方式與認證制度，就是讓這些不肖業者淘汰的不二法門。
 原廠中古車認證都會有標準程序的檢查以確定車況進行評估。 |
中古車買賣，就像勞資關係一樣，雙方的需求若以傳統的方式進行，那可能是永遠都達不到一個平衡點，不肖業者不是極盡冷朝熱諷就是出言恫嚇，而且更重要的一件事情就是，其實在中古車行情認定上有三大要素：品牌、里程、車況，但許多不肖業者會提出品牌決定論，之後再以里程或車況等等方式來下殺買價，但有一個法則卻是永恆不變的：行情好的品牌也會有爛價錢、形象不夠好的品牌也可能有高行情，市場交易基本上還是不離供需法則，所以想要賣車還是要多看多比較，千萬不要因為著急或是一時疑惑，結果讓自己蒙受損失，要不然現在媒體這樣發達，要爆料要投訴到處有管道，記得時時維護自己的權宜最重要。
坊間已經出現以專業認證制度為訴求的業者，多數引進的都是歐洲或是日本體系的認證制度，其實若希望自己的愛車在割愛前擁有這類認證，對於自己權益也可擁有較高的保障，不過也有部分業者僅針對部分品牌提供加權式的保障認證，個人覺得其實對廣大的車主是不太公平的，倒是若有意藉由網拍自售的方式銷售愛車的消費者，能夠先行認證確實可以對自己賣車有更高的保障，至少不要讓那些不肖業者侵害自己的權益是最重要的。
有一點更值得注意的是，許多中古車行情評估總喜歡以品牌論高下，但大家也別忘了特定品牌總有特定的消費族群，所以若是所謂市場的弱勢品牌車主也別擔心，因為在售車前其實也可以藉由這些認證制度，讓自己的愛車擁有更佳的銷售條件，站在買車者的立場也希望可以用合理的售價買到心目中的愛車，就以某些常常在不肖業者口中最喜歡嘲諷的歐系小眾品牌來說，車主就相當適合用這種建立認證標準的方式來進行淘汰。
說真的，過去黑暗而不透明的中古車業界，在求生存的壓力下也不得不進行自我提升，加上網路平台不斷衍生，也讓想要買車賣車的人擁有更多選擇，到頭來能夠同時維護買賣雙方權益的才是好業者好制度，而消費者或賣家也要站在更健康的角度與立場來進行買賣，才能夠促進整體交易環境的進步與透明化。
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