雙倍馬力發威！SPORTEC SPR1極速380km/h達成
AUTONET記者：葉毓中(07/03/2009星期五)
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以PORSCHE 911 Turbo車型為基礎，SPORTEC推出大幅改造的SPR1車型。
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基於911的優異體質，諸多改裝大廠莫不爭相以PORSCHE此當家跑車為基礎，打造出一款款性能巨獸，期望能藉此證明自家改裝功力，同時挑戰速度紀錄；此次加入競逐行列的，則是來自瑞士的改裝廠SPORTEC，藉由對於911 Turbo的大肆改造，讓原先480hp馬力輸出的911 Turbo，不僅馬力暴增至858hp，極速更高達380km/h！
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SPR1最大馬力可輸出達858hp/8200rpm，峰值扭力可達88.8kgm/4800rpm，配上僅有1345kg車重，重量馬力比達到了每噸637hp水準。
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對於此大幅改造的911 Turbo，SPORTEC將其取名為SPR1，敢稱呼第一（SPR〝1〞），當然是有著強悍的性能實力，不過SPORTEC並未詳細公佈改造明細，僅指出經過最後修正，SPR1最大馬力可輸出達858hp/8200rpm，峰值扭力可達88.8kgm/4800rpm，配上僅有1345kg車重，重量馬力比達到了每噸637hp，相當驚人，也使得SPR1的加速實力石破天驚，0-100km/h僅需三秒整，0-300km/h也僅需18.9秒，極速則如前文所述，可達380km/h，且注意，SPORTEC表示這可是在義大利Nardo賽道所測試出的成績，絕非只是紙上論兵！
這超級猛暴的動力輸出，當然也需要有重新修造的強健身軀對應，首先換上了以碳纖維打造的全車空力套件，不過造型相當簡潔與流暢，重新設計前後保桿與側裙，尾翼也加以放大，以提升高速時的下壓力與車身穩定性；底盤部分提供電子式可調系統，透過電腦科技的輔助，調整懸吊阻尼的強弱，轉向精準的程度等。
高達20吋的鍛造輪圈，確保了最輕量化的簧下重量，而在此極輕量的輪圈內，使用了陶瓷碳纖維複合材質的煞車系統，以保證此制動力道可與動力輸出相對應。
車室內兼具豪質感與戰鬥氛圍，雖然導入了防滾籠結構與大量的碳纖維飾板，但在皮革部分又導入Alcantara類麂皮材質，兼具握感與觸感同時，質感呈現也實屬出色。
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高達20吋的鍛造輪圈，確保了最輕量化的簧下重量，而在此極輕量的輪圈內，使用了陶瓷碳纖維複合材質的煞車系統。
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車室內兼具豪質感與戰鬥氛圍，雖然導入了防滾籠結構與大量的碳纖維飾板，但在皮革部分又導入質感出色的Alcantara類麂皮材質。
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