AUTONET Mobile News: 廣汽自主品牌結合FIAT揭開與CHRYSLER三角合作新格局？

廣汽自主品牌結合FIAT揭開與CHRYSLER三角合作新格局？
AUTONET記者：盧佛青(04/30/2009星期四)

話說，早在2008年廣州汽車集團就宣布將進軍中國大陸自主汽車品牌領域，當然在去年11月舉行的2008廣州國際車展上，發表一系列掛上GAC（Guangzhou Automotive Company）企業識別標誌的原型車就陸續亮相，而因為上汽併南汽連帶使得原有合資體系結束營運的義大利FIAT集團，先是在去年率先宣布將原有旗下ALFA ROMEO 166平台售予廣汽集團，後來也宣布入股35％美國CHRYSLER Group，並且建立跨歐美兩大洲的戰略集團....

廣汽VIP Lounge中大型概念房車

廣汽AHEV混合動力概念車

廣汽4Door Coupe四門概念運動跑房車

廣汽在車展展出的燃料電池動力概念模組。

廣汽集團除了旗下與HONDA合資的廣汽豐本田、與TOYOTA合資的廣汽豐田與廣汽日野等三大合資品牌外，也宣布將成立GAC廣汽自主品牌，並且陸續在最近幾場國際車展上高調參展，但是在去年廣汽集團向義大利FIAT集團購入已經停產的ALFA ROMEO 166大型房車前驅平台後，也陸續傳出了廣汽將與FIAT正式組建合資體系的消息。

ALFA ROMEO 166

在南京菲亞特結束營運後，義大利FIAT集團先藉由位於中國的分公司「菲亞特中國」自行招募經銷體系，在去年開始陸續導入包括整車進口的FIAT Grande Punto、Linea與Bravo等新車，另外一方面也將原有南京菲亞特生產的乘用車款派力奧（FIAT Palio）與衍生的派朗（FIAT Perla）兩款車型，連同FIAT Multipla六人座轎旅車，以及停產的LANCIA Lybra等等車型生產權利，全數以買斷方式（沒有品牌授權或代理）售予總部位於浙江的眾泰控股集團，而原本與奇瑞集團旗下的自主動力品牌ACTECO購買每年十萬具小排氣量汽油引擎的計畫則持續進行，但因為尋找新的中國市場合資伙伴，所以這項同奇瑞集團的合作是否有下文尚不得而知。

以菲亞特派朗衍生的眾泰P系列房車

以FIAT Multipla衍生的眾泰夢迪博朗

另外，因為義大利原廠正式入股美國CHRYSLER Group，為FIAT集團重啟進軍北美市場的計畫開始進行，但觀諸目前CHRYSLER Group在中國大陸的合資計畫，除了東南汽車生產的上一代CHRYSLER Town & Country/DODGE Voyager於當地持續銷售外，原本在DAIMLER CHRYSLER時期與北京汽車集團簽署的合作契約，則在原本CHERYSLER Sebring與雙生車DODGE Avenger停產後，也因為德國M-BENZ堅持要CHRYSLER Group而作罷，所以當地市場便傳出CHRYSLER Group要重回中國市場的合資體系，必須與持股達35％的義大利FIAT集團合作，當然傳聞中即將與FIAT建立合資關係的廣汽集團，便被視為是將來CHRYSLER Group不缺席中國市場的一個最佳選項。

CHRYSLER Town & Counrty東南大捷龍

DODGE Journey

若廣汽集團可成功整合FIAT-CHRYSLER戰略聯盟的合資體系，將成為繼長安集團後又一家中國大陸同時具備歐美日系合資品牌的汽車集團。

此外，根據最新消息指出，在今年三月份歐洲汽車市場持續受到金融海嘯影響的陰影下，義大利FIAT集團在歐洲汽車市場銷售新車達13.7萬輛左右，與去年同期相比成長達到14.3％，而且也在歐洲三月份新車總銷售量中取得9.1％的市場佔有率，比起其他歐洲汽車廠狀況好上許多，而日前更傳聞義大利FIAT集團有意併購財務出現問題的德國OPEL汽車廠，但截至目前為止雙方都未正式發表評論。