北京京西重工併購DELPHI底盤煞車部門！
AUTONET記者：盧佛青(04/30/2009星期四)
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原本DELPHI曾經是全球最大汽車集團GM旗下主要製造研發汽車關鍵零組件與車電系統的廠家之一，前幾年因為財務危機正式被美國聯邦政府宣布破產，雖然部分生產線依舊持續運作，以營運銷售所得收入維持對於債權人所盡的義務，但根據最新消息指出，這家營運總部在美國境內的DELPHI集團底盤煞車部門，日前正式被北京京西重工併購，這將再度成為中國成功併購海外汽車零組件供應商的又一個例證！
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根據最新消息指出，北京京西重工已經於日前派出代表前往底特律，與美國境內規模最大的汽車零組件與車電業者DELPHI集團簽署協議，DELPHI將正式出售其底盤與煞車部門給京西重工集團，包括兩大部門的研發生產體系均售予這家總部位於北京的工業集團。
本次併購計畫耗資約一億美元（約合新台幣33.69億元），並且牽涉到位於美國、墨西哥、英國、法國、波蘭、印度與中國大陸境內共三千名職工，而且業務範圍更牽涉至少數十個國家或地區的市場，DELPHI集團在2008年營業額額約198億美元（約合新台幣6670億元），位居全球汽車零組件與車電產業的前五大。
在這項協議簽署完成後，DELPHI已經發佈正式聲明，目前這項協議等待美國紐約南部法院的最終審議，這項併購案通過後，距離天安門離僅45km的的北京市房山區，將成為DELPHI底盤煞車部門研發生產基地的新落腳處，在此之前DELPHI擁有包括歐美各大車廠的業務合作。
DELPHI在1999年體制上脫離GM集團，並且在2005年十月向紐約南部法院申請破產保護，預計同京西重工此次交易將會在今年第四季完成交割。
京西重工由二家中國國企與一家民營企業合資成立，包括首鋼總公司、北京房山國有資產經營有限責任公司與寶安投資發展有限公司等，分別持有其51％、25％和24％的股份，三家股東共同投資八億元人民幣組建京西重工。
完成併購之後，京西重工將在北京市房山區建設汽車零組件產業基地，借助所取得DELPHI底盤與煞車部門技術，並快速開發當地市場，DELPHI同各大車廠簽署的訂單，也將由京西重工承繼。
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