2009台灣國際機車產業展：DUCATI Monster 1100S/Superbike 1198S台灣首演
AUTONET記者：吳煌棋(04/17/2009星期五)
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DUCATI Monster 1100S
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由外貿協會主辦的2009年台灣國際機車產業展，4月16日展開序幕，在2009年MotoGP卡達夜站中，Casey Stoner騎乘DUCATI Desmosedici GP9獲得本年度賽季首個單站冠軍。雖然在現實社會中，不可能買到GP9， 但是DUCATI台灣總代理碩文在台灣國際機車產業展，公開展演Monster 1100S(售價89.8萬)與Superbike 1198S(售價158.8萬)，便是為重車迷提供街車與仿賽的最新優選。
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DUCATI Superbike 1198S
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DUCATI Monster 1100S實踐簡約輕量化
DUCATI Monster車系堅持Less is more設計理念，強調永不停止追求簡約的精神，成為Monster車系中最為輕量化的新機種。Monster 1100S採用源自DUCATI Desmosedici GP系列工廠賽車的Trellis編織型鋼管車架，再加上全新晶鑽頭燈、尾燈與液晶數位儀表板，展現亮眼外觀設計。
在動力部份，Monster 1100S動力源自1100c.c.Desmosedici引擎，可輸出最大馬力95hp/7500rpm，峰值扭力10.5rpm，透過新單邊鋁合金搖臂、高級零件、賽車級設計，以及全調式43mm氮化鈦塗層OHLINS倒立前叉、漸近式OHLINS後避震器，可做預載與回彈減弱調整。此外，碳纖製凸輪軸皮帶蓋、消音器護板與前擋泥板讓車重減少1公斤。
Monster 1100S綜合運動性能、騎乘樂趣與極具吸引力的帥氣外表，呼應義大利傳統機車的創造力，這不僅是一輛機車也將成為個人風格的延伸。
DUCATI Superbike 1198S賽道王者再現
Superbike 1198開發靈感源自2008年SBK冠軍Troy Bayliss的工廠賽車，Superbike 1198S其外觀設計雖然與Superbike 1098相差無幾，但是所搭載的1198c.c.水冷式L形雙缸引擎，其動力輸出與Superbike 1098相較，最大馬力由160hp提升至170hp/9750rpm，峰值扭力亦同步提升至13.4kgm/8000rpm，而且車重僅有171kg。
Superbike 1198與Superbike 1198S主要區分在於，標準版1198採用SHOWA前叉與後避震器，1198S則搭載OHLINS 43mm TiN全可調式倒立、行進連動式全可調單筒避震器，以及七柱式輕量化鋁圈，同時DUCATI Data Analysis也是1198S的標準配備，能夠紀錄跑車道路的行駛狀況，並且加以分析。
DUCATI Traction Control防傾倒裝置，乃是DUCATI工廠賽車在SBK賽場上的標準配備，能夠感應前後輪轉速之不同，假設後輪出現打滑，電腦系統也會利用燃油噴射的控制，讓引擎輸出力道減小，使得後輪可以恢復抓地力。
Superbike 1198 S是一款由賽道延伸的市售仿賽，性能表現為其重點訴求，就算是靜止不動也能深深感受速度感，Troy Bayliss奪得2008年SBK冠軍的精華設計都可以在1198S身上找到，您準備好了嗎？
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