SUZUKI Lapin敞篷量產化有望
AUTONET記者：蔡致堅(02/18/2009星期三)
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於2009年東京改裝車展中受到許多人矚目的SUZUKI Lapin敞篷，原廠正在評估量產化的可行性，因為在整個汽車消費大環境更趨惡劣下，身形小又靈活且具備更省油特性的輕型車，將會是新一波日本汽車市場主流。
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由於成本高、獲利低，660cc的敞篷車鮮少出現在各大車廠產品陣容中，但1990年代日本經濟泡沫之前許多具備輕型車產品的廠商，都紛紛推出輕型敞篷車，有的為雙座，有的則是四座，其中名氣、人氣都高的為HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino、SUBARU Vivio T-Top、DAIHATSU Copen等車，然而泡沫經濟後這些玩樂性質高的輕型車開始消失，取而代之的是高實用性路線。但這回碰上百年難得一見的全球性金融危機，似乎也讓輕型車重新站上舞台，甚至還有不少日本媒體認為從現在起將是「輕型車以外全部沉沒」的市場。
所以在東京改裝車展中SUZUKI所推出的Lapin敞篷就因關注度高，使得原廠開始評估量產可能性，但重點在於四座設計下納車頂的篷子要如何收納，成為工程師還在傷腦筋的議題，且原本四門的Lapin變成雙門，車體結構的強化也成為一大挑戰。不過在整體經濟下滑，輕型車當道情況下，Lapin敞篷要進入生產線絕對比起重新開發一款新車要容易多。
此外，Lapin敞篷之所以量產度很高，主要是SUZUKI曾在2001年東京車展中推出概念車，結果2002年1月就以新車身分登場，因有過這樣的「前科」才使人懷疑SUZUKI推出Lapin敞篷的可能性相當高。但不論如何，接下來日本市場將會引爆輕型車大戰，至於Lapin敞篷會以什麼型態和價格面對消費者，就端看SUZUKI的市場策略了。
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