CVT回歸SUBARU，下一代Legacy取代傳統自排
AUTONET記者：蔡致堅(03/11/2008星期二)
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成功開發出柴油水平對臥引擎的日本SUBARU，為了將首創的CVT無段自動變速系統發揚光大，決定在明年度隨著全新大改款Legacy出現，並取代傳統自排變速系統，以讓下一代Legacy的油耗表現更優異。
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誕生於1980年代末期的Legacy，可是集SUBARU高科技所打造的房車，更將旅行車地位推到最高點，且往後的繼承者多遵循基礎概念，每一代均有卓越的進步。然而在市場競爭激烈消費者對於Legacy的熱情下滑時，SUBARU必須針對預計2009年亮相的新一代Legacy做些改變，除了外觀造型或機能性外，主要還是在動力系統方面。因此新一代Legacy不僅可選擇全新開發的水平對臥柴油心臟，汽油引擎排氣量從原本的3.0升增至3.6升，並將2.0升自然進氣、2.5升渦輪增壓/自然進氣等引擎列在產品線中，不過這些都非重點，以CVT取代四速甚至五速自排變速系統才足以吸引顧客注意。
以Legacy進化至今，除了頂級配置五速手自排變速系統，其餘均採四速自排系統，若和其他對手相較似乎落伍許多，而CVT無段變速自動系統乃由SUBARU所創造，卻沒有發揚光大，反倒是其他車廠不斷將CVT與大排氣量引擎搭配，以取得油耗上的表現，為此SUBARU已全力開發能承受40.0kgm大扭力的金屬帶，以因應新Legacy的動力組合。當然這組新CVT系統具備手排模式，駕駛人也能享受操控樂趣，而油耗經濟性肯定比傳統自排系統更好。
至於新Legacy長什麼德性？基於建構在與Impreza相同的SI底盤平台上，內部空間必會比現行款更為寬敞，車身格局也同樣放大，型態上共有四門與五門旅行車兩種，頗獲好評的Outback依然存在；ADA動態駕馭輔助系統也會隨車附贈，面貌上則可將Impreza、Forester的家族特點加以排列組合就可以。反正答案在2009年6月就會揭曉，看來今年巴黎車展當可見到雛型吧！
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