三菱重工、NEC聯手出擊，車用鋰氫電池三年量產化
AUTONET記者：蔡致堅(02/14/2007星期三)
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汽車電瓶又重又大，且還要時常添加鹽酸、蒸餾水，續航耐用度都為人所詬病，倘若能有如同手機的鋰氫電池可隨時充電，待機時間又久，那對車主來說無疑是一大福音，而這種新技術也即將在三年內量產化。
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當汽車不斷演進，電瓶的進化卻沒有加快速度，現在汽車所使用的電瓶，均以直流電鉛酸電池為主，不僅體積龐大，還要常常加入補充液，且使用壽命因地因氣候而異，一般來說約在兩年左右，且又無法回收容易造成環境污染，為了解決此一問題，日本三菱重工遂結合NEC，計畫開發一種新世代汽車用鋰氫電池，並在2010年左右正式投入市場。
其實三菱重工之所以發展汽車鋰氫電池，最主要是為了旗下MITSUBISHI的Hybrid+柴油動力+MIEV新技術，單就輕型車而言，若鋰氫電池性能可比鉛酸電池多個1.5倍，成本只要1/7，續航力可多個60-100公里，這對Hybrid車來說可是一大技術上的突破。試想夜間充飽電後一天能平均距離跑20-60公里左右，倘若能達到100公里遠，不僅可節省能源，亦在電力的驅動下達到低污染甚至無污染的境界，那麼對地球環保必然有莫大幫助。
其實就手機鋰氫電池如此普及的現代，開發汽車用鋰氫電池絕非難事，如果三菱重工與NEC的計畫敞開市場大門，勢必其他廠商都會成為追隨者，而三菱重工的MITSUBISHI呢？必然是此領域的領先者。
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