新兵報到！OPEL Astra 1.9L CDTI主打節能牌！(三)
AUTONET記者：葉毓中(12/15/2006星期五)
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在紮實的根基上，Astra 1.9L CDTI又多加了一油耗經濟性利多。
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或許ESP系統車迷們耳熟能詳，但OPEL在多加了一個Plus之後有何不同？需解釋此系統之前，須先針對目前ESP系統加以說明；目前多數的ESP系統，幾乎皆針對過彎內側的單一輪進行調整動作，以利車輛能以最佳的抓地力分配增加過彎幅度，而OPEL所引以為傲的ESP Plus行車動態穩定系統，最多可針對三個車輪進行煞車動作的修正，更可視情況同時加上降低引擎輸出的動作，展現了更準確、更安全的過彎路線，也確保車主在享受操控樂趣同時，可擁有堅強的安全後盾。
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利用車尾的銘牌，清楚說明了Astra 1.9L CDTI的市場優勢。
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而在筆者試駕體驗中，多趟彎道測試下，由於地上濕滑因素，ESP Plus行車動態穩定系統不時出現介入的動作，不過修正的動作尚稱線性，並不會有過於突兀的情形發生，只有在動力輸出受到限制時，方會有無法一氣呵成的遺憾，但此情形在目前車輛電子行車輔助配備的大量運用下，已成為不可避免的趨勢，如何在樂趣與安全中求得平衡，Astra 1.9L CDTI作了高水準的詮釋。
展現優異控實力的同時，Astra 1.9L CDTI也達成了節能的訴求，在CDTI—Common Rail Diesel Turbo Injection的科技導入下，採用最新的共軌噴油科技、可變幾何渦輪增壓、可變渦流與汽缸內直接噴射供油系統等，搭配著原廠代號AF40-6的Sporttronic可變動能六速手自排變速系統，讓Astra 1.9L CDTI在台灣經濟部能源局的公佈油耗數據中，可擁有市區油耗13.1km/L、高速油耗19.5 km/L與平均油耗15.4 km/L的表現，對於目前高油價時代而言，Astra 1.9L CDTI又多了一項市場利多，也難怪這會成為Astra 1.9L CDTI的主打牌！
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