變形金剛出動，國內電動硬頂敞篷大集合-RENAULT Megane CC
AUTONET記者：劉茜怡(10/03/2006星期二)
|
|
RENAULT新生代的車款，諸如Espace、Avantime等及Megane車系，他們跟以往RENAULT汽車給人的印象完全不同，前衛科技、俐落單純，展現出獨特的線條構想，RENAULT汽車脫胎換骨後的新純真年代。而Megane CC更是Megane車系中最美、也最具吸引力的車型！
|
|
線條就是工具。它成為RENAULT建立的新風格的利器；Megane CC的車頭造型延續自成功的Avantime車款，跟傳統訣別後實現俐落的科技感，平整引擎蓋延伸至兩側葉子鈑後逐漸上揚，彷如弓起雙肩般蓄勢待發，雙獨立梯形的水箱護罩與後端稍微上揚造型氙氣頭燈，呈現剛毅的質感，突顯炯炯的神態。而車尾更像是Avantime再現，只是更為方正，蓋上的頂蓬變成出極度圓弧的後窗玻璃，與多面向的切割尾部鈑件搭配，只能以既衝突又迷人來形容它的前衛。尾燈位置偏高。另外，前後寬幅防撞保桿相互呼應，整體上更加協調。Menage CC帶來視覺上的機能感，所搭載的電動硬頂敞篷設計，除了擁有電動敞篷可享受開蓬後的迎風快感，其更採用了類似以往PORSCHE 911 Targa的全景式玻璃車頂設計，當您關起敞篷時同樣可以欣賞星空與藍天。可於22秒內完成啟畢動作，即使關上頂蓬，全景式玻璃天窗同樣可以讓車內乘員享受陽光與星空，而後達4mm的特殊玻璃，可有效阻擋陽光的紅外線與熱能，以免車室內溫度升高。
內裝呈現了個性。車室方面以深色調、沉穩地表現簡練的氣味；中控台的設計以三個圓形空調按鍵展開，向上是出風口及行車電腦螢幕，向下則是單片CD的音響面板，將源自於Talisman概念車的「Touch Design」觸控設計落實，完全符合人體工學設計及觸覺、視覺等感官舒適標準，霧面金屬飾板密實細緻，高級感油然而生。將視線移到正前方，細緻的圓丘形覆蓋儀表板上緣，轉速表及時速表以兩個霧面金屬環強調，運動感十足、辨識度也頗佳。當光線不足時，光感應式頭燈會自動開啟，儀表面板及中控台按鍵也自動亮起或透光，整個車艙頓時被亮橘色包圍，非常好看。可四向調整的方向盤握感優異。光滑柔軟的門把、飛機推進桿造型的手煞車拉桿也成為車內搶眼的配件。絨面座椅以特殊材質及剪裁製作，包覆性及防滑效果都頗佳。以2+2的座乘設定來說，後座空間算寬敞，座椅的深度及厚實感，提供了舒服乘坐的基礎。
MenageⅡ車系是第一部採用C型共用底盤的車款，而C底盤是RENAULT-NISSAN聯盟共同研發的第二組底盤，第一組則應用於NISSAN的March上。C底盤上所衍生的Menage車系，開發出7種車型，同時也搭載著許多的最新科技。在動力系統方面，Menage 包含有三具汽油引擎，1.4升、1.6升及2.0升，分別可產生98hp/6000rpm馬力和13kgm/3750rpm扭力、115hp/6000rpm和15.8kgm/4200rpm扭力及136匹/5500轉和19.3kgm/2000rpm的最大扭力；其中的1.6升引擎經由RENAULT工程師重新調校，搭配一組全新電腦及新的調節汽門諸元及可變正時系統等，以發揮更佳動力表現。2.0升引擎也頗有來頭，從原本搭載在Vel Satis旗艦車款上的2.0升16V Turbo引擎研發而成，並採用一可變性飛輪，進一步提昇了引擎靜肅性。而柴油引擎方面，則有80匹馬力的1.5升及120匹馬力1.9升兩款引擎。引進國內的Megane CC搭載現行Megane車系使用的2.0升引擎，可輸出136hp最大馬力，以及19.5kgm最大扭力，並搭配四速手自排變速系統。
這顆引擎向來動力輸出感綿密，同時運轉震動輕微，Megane CC更搭載了前麥佛遜後扭力樑懸吊設定，可提供更佳的行進貼地性，四速手自排變速系統可聰明傳輸引擎動力，以及適時銜接加速爆發力，高速時車身極為平穩，感應式方向盤也會隨著變重，方向盤傳來的路感明顯。漸進式煞車是也一大絕活，初次操作的人或許會覺得不夠犀利，但若習慣後，會察覺安全性與效能可是遠超過傳統煞車系統，同時表現了舒適性。
此外，向來於安全性表現卓越的RENAULT，身為敞篷車的Megane CC，同樣獲得Euro NACP撞擊測試五顆星的評價，完備的安全配備，將提供最完善的安全防護，若遭遇正面、側面撞擊或翻轉時，為了有效地保護乘客，Megane CC必須開發出適應敞篷車特點的特殊保護系統。因此，車身結構的多處經過特殊強化處理，位於後座後面的上下橫樑與車身兩側相連，下橫樑又與地板相連，更能確保座艙結實可靠。Megane CC車身很明顯地規劃成三大部分，對易受外力撞擊的區域進行特殊強化保護裝置。車身兩側門檻主要是控制縱向扭曲度和提高車身整體剛性。
而Megane CC也配備第三代RENAULT SRP全員安全防護系統：前座兩段式智慧型前氣囊，安全帶瞬間束力加強器和搭載負荷限制器的安全帶 (胸部限力為400公斤，骨盆限力為600公斤)。正副駕駛座還配備頭部側氣囊和防潛滑氣囊，以替代安全帶瞬間束力加強器。防潛滑氣囊位於座椅底部，以防止乘客向前潛滑。後排座椅安全帶瞬間束力加強器和600公斤的負荷限制器。地板下增加一層強化鋼板，加上較短的安全帶扣，當發生正面碰撞時，能有效降低乘客滑離座椅的風險。
而主動安全方面，ABS防鎖死煞車、電子煞車力道分配系統都是標準配備，而若遇到緊急煞車狀況時，臨時駐車警示系統會立刻自動閃爍，以提醒後方來車的注意。同時配置最新的ESP電子車身穩定系統，還附有轉向不足監控功能，採用先進的控制軟體，除了轉向過度之外，更有效率的全程控制嚴重的轉向不足或前後輪的磨擦力損失，可立即降低引擎扭力輸出和煞車系統的作動，用以減低車速執行車輛行徑的校正。另外，可隨著車速調整光束的氙氣頭燈，當車速接近30公里時，近燈的角度會朝下，投射範圍為55公尺，車速超過30公里後近燈會恢復正常投射範圍為71公尺，不僅安全更勝以往，便利性也同時提昇。
融合前衛與復古的設計風格，強烈的視覺感受，最是匹配品味人士。Megane CC售價為160萬，最主要的對手，當然是同樣來自法國的PEUGEOT 307CC，而其他的敞篷車型如MAZDA MX-5、OPEL Astra TwinTop也將是間接的對手。
|
|
|
|
