變形金剛出動，國內電動硬頂敞篷大集合-DAIHATSU Copen
AUTONET記者：蔡致堅(10/03/2006星期二)
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若說在輕型車風行的日本，每輛輕型車都有各自可愛的地方，那21世紀問世的DAIHATSU Copen，可是碩果僅存的雙門小跑車，更何況其所擁有硬頂電動敞篷設計，魅力可不是其他車種可以比擬的。
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Copen在日本上市之初，僅有右駕車型，並僅提供660cc的小排氣量引擎，使得所有左駕國家車迷只能望穿秋水，在此之前，Copen即將引進台灣的聲音從未停過，經過了近三年的時間，DAIHATSU終於在2005年的法蘭克福車展中，推出了左駕版Copen，也讓台灣的車迷燃起了新希望！
經過漫長的等待，這輛可愛教主終於引進台灣，車身尺碼僅3395×1475×1245mm的Copen，初見到她時比照片中想像的還小巧許多，大口狀的水箱護罩，有如對你露出燦爛的笑容，大型的圓形頭燈有如閃亮的大眼睛，霧燈則像極了酒窩一般，全車幾乎看不出一絲絲直角線條，滑不溜丟由車頭向後延伸，若是蓋上了車篷，由側面看去，車頭與車尾的線條簡直是如出一轍，車後的尾翼，像是頑皮的小鴨翹起了鴨尾，無論怎看就是超〝口愛〞。
車長不及3.4公尺的Copen，簡直就像是一部大玩具般，在試車拍攝動態照片時，每回Copen經過我的面前時，心裡都會冒出一句：〝好像玩具〞的OS，沒錯在僅有的短時間內，親嚐了一下這輛駕駛樂趣已在日本頗具名聲小巧敞篷車，採前輪驅動的Copen，非但沒有轉向不足現象，在入彎時刻意加大方向盤的轉幅，靈活的車尾會很自然、有如後驅車般的向外帶出，超小的車身尺碼，不用太去擔心車尾會滑到不可預測的地方，每個轉動方向盤後車輛的動態，都可輕易的掌握，雖然只是小小的試駕了一下，就可以感受到它的在山道上，肯定可以一路追著許多鋼砲車種跑。若是從遠處看去，還真像遙控車服貼的劃過彎道。
在動力系統方面，Copen搭載了一具1.3升引擎，可輸出87hp/6000rpm最大馬力，與12.24kgm/4400rpm之最大扭力，雖然動力數據不高，不過搭配五速手排，推動僅850公斤的超輕車重，在猛力催促油門時，仍可提供不錯且直接的加速感。不過像Copen這種偏向輕型的FunCar而言，動力性能的表現並不是最大的訴求，而是整體的靈巧性才是最迷人的地方，且頗為硬朗的懸吊設定，讓人有些許老Mini的感覺，有點跳、也很直接，不過還不至到失去舒適性的地步，開著Copen你也可以像城市獵人於漫畫中那樣，孜意的穿梭在車陣中，而且Copen超可愛又具有電動敞篷的設計，絕對讓你比城市獵人拉風多了！
經過了漫長的等待，DAIHATSU Copen終於在台灣上市，以92.8萬的售價，成為市場上唯一百萬以內的硬頂敞篷車。也許會有人認為以近百萬的售價，買一部1.3升的小跑車，有點稍嫌貴了一點，不過放眼望去，百萬以內還有哪一部車，能夠有Copen這般的吸引力，電動硬頂敞篷機制，僅需22秒即可由小跑車變身為敞篷車，渾圓可愛的造型，無論男女老少都難以抵擋它的魅力。
Copen僅僅不及3.4公尺的車身尺碼，採雙人座的設定，車內的空間對於一般的消費者而言，仍算足夠，車尾的行李廂，除了在開蓬時，受制於頂篷的收納，只可提供放置小型手提包，不過Copen本來就不是一輛用來長途旅遊的車款。
雖然Copen人見人愛，可不是想買就可以馬上買得到的，因礙於原廠每月產量僅有500輛，台灣每月只有八輛的配額，目前訂車至少都得等上數個月，不過相信我，當你拿到車坐上Copen那一刻，就會發現所有的等待都是值得的了！
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