雙門把妹遠比四門容易，雙門房跑車魅力十足
AUTONET記者：蔡致堅(09/29/2006星期五)
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正因為四門房車長得中規中矩，看起來沒有個性和吸引力，縱使身價百萬，廠徽品牌價值高，卻敵不過雙門房跑車所帶來的魅力，就連到夜店把妹或成為眾人焦點，雙門硬是比四門高竿。
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汽車剛問世初期，只有載人與載貨兩種機能，雙門房跑車的出現，與第一次世界大戰後賽車科技的不斷發展有關，當時在資本主義發展受惠的新興富商，還有留下來的歐洲王公貴族，部分開始對於賽車這種刺激的新興運動感到濃厚的興趣，當然也促使市場的資金不斷向賽車活動投入，而承繼至賽車傳統，又必須提供與房車幾乎相同的實用性，所謂的GT房跑車逐漸出現。
真正具備現在意義的雙門房跑車，除了採用兩個車門的車身配置之外，通常與傳統房車一樣採用三廂設計，提供足夠的行李空間，可以讓兩個人長途旅行的各項物品都各得其所，就是當年房跑車的最大特徵，而且這類轎跑車通常具備後座，不過多數時候這後座椅都是聊備一格，以現今的標準看來，後座幾乎都是用來隨時放置小型物件的地方，而且放在後座也便於取得。此外，車廠為了節省成本，雙門房跑車與四門房車除了外觀上的差異，內裝架構幾乎都相同，只是在配備上做修飾，以達到個性化目標。
後來房跑車也衍生出兩種形式，一種後座聊備一格，另外一種強調可以乘坐四名成年人的2+2人座機能，後座椅幾乎被劃分成為兩個部分，而隨著大型豪華轎跑車的出現，中型轎跑車也隨之出現，而在北美與歐洲等汽車文化發展較為發達的地區，在1990年代之後，又漸次出現了所謂「四門房跑車」，提供更為多元化且便利的空間機能，不過後車門幾乎是依附著前門才能正常啟閉，應該說前門不開啟的話，其實後門並無法獨立啟閉，像是1990年代出現的SATURN SL Coupe，還有20世紀末推出因為轉子引擎紅遍半邊天的MAZDA RX8。
另外，在高價豪華房跑車市場，也推出另外一種變形，就是具備獨立四門啟閉配置的「四門房跑車」，後座椅的空間真正可以承載兩名成年人，算是房跑車出現以來重大的變革，也逐漸成為高價豪華轎跑車市場的另外一個深具潛力的市場級距，尤其在1990年代RV風潮大展宏圖，影響所及一般家用車市場的傳統房車級距不斷被壓縮，連帶影響最深的就是傳統雙門房跑車市場，因為RV車風行之後，衍生的新式實用主義，深深影響了汽車設計者的想法，所以比傳統雙門轎跑車更具日常實用機能的四門房跑車，終於在21世紀被愈來愈多的高級汽車品牌重視，除了始作俑者M-BENZ CLS之外，包括AUDI、BMW與PORSCHE、VW也將跟進推出同類車款。
於此，雙門房跑車與中大型的「四門房跑車」界線更為明顯，至於大型房跑車依舊維持原有的市場級距，成為金字塔頂端有錢人的大玩具，更甚者還具備接近超級跑車的性能，成為一種21世紀的奢華風尚。
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