翻山越嶺任我行，四大越野地形實戰講座（7）
AUTONET記者：蔡致堅(06/01/2006星期四)
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要了解泥地的深度與距離，可用竹竿或木棒試探，假如深度不高，也許能以4H高速驅動模式通過，並依泥地性質的不同而使用一檔或二檔；如果無法了解深度，或者不知道哪一條軌跡能安然脫困，最保險的方法就是不要貿然嚐試、不強行闖關。
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一旦決定要開始穿越泥地時，儘可能保持車輪持續轉動並維持前進，千萬別中途停下來，一氣呵成地通過至硬而扎實的路面，而在行進過程中，必須注意障礙物的存在，別讓尖銳石子或異物戳破輪胎。感覺車輛有深陷的跡象時，應快速左右轉動方向盤，使輪胎能再度獲得牽引力，這項技巧稱為「擺動車子」，在許多地方一樣有效。
而在海邊的視野較好，比較不容易行經會對底盤造成傷害的地方，不過仍不宜過分接近海邊，應保留一定的距離，以免深陷在含水量過多的沙灘上，或是一不注意掉入海溝中，甚至被突如其來的大浪捲走。
行經積水道路時，煞車內部進水，在煞車鼓與煞車來令片之間形成緩衝區，會使煞車一時間無效，這就是因水所引起的煞車衰減。這些故障大多發生在鼓式煞車，因煞車進水而使得煞車暫時降至零。
涉水完畢後，要清洗煞車碟盤上沾附的髒污或泥沙，若能回廠請技師檢查差速器和加力箱更佳。而行經海水區域時，更要將底盤的海水鹽分清洗乾淨，減低底盤或車體生鏽的速度。
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