急急如律令，四輪通通給我定位（5）
AUTONET記者：蔡致堅(06/01/2006星期四)
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隨著汽車科技的進步，懸吊系統的設計也越來越複雜，從麥弗遜、雙A臂到多連桿，結構越複雜對於定位角度的要求也越高，有些高級車甚至有指定的四輪定位儀器。
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良好的定位儀器當然重要，但也別存有太多幻想，四輪定位儀只是用來測量角度，提供數據給技師調整時參考而已。技師依據所量出的數據與原廠數據相比對，如果超過誤差容許範圍，再進行調整使它回復原廠設定值，而細心的店家也會仔細檢查底盤，如有問題也會提出建議供車主參考。
事實上，輪胎定位精確與否的真正關鍵，在於動手技師的經驗、技術及用心與否，再先進的儀器也必須定期校正，甚至連升降設備的水平也必須定期校正，如此才能提供精確的定位服務，多聽口碑是一個不錯的方式。
看到這裡，應該對於四輪定位有一基礎認知，懸吊幾何的設定是一門很深的學問，這裡所討論的是針對一般道路用車，如果涉及改裝或是賽車競技方面，又是另一個領域，但基本原理皆由此延伸。
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