廣汽長豐重組獲准，〝大廣汽〞戰略力爭中國車企領先地位
AUTONET記者：曾慶偉(01/18/2012星期三)
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長豐旗下的「獵豹」品牌多以SUV車款的發展為主，旗下的歐酷曼房車駛重未曾正式販售。
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中國廣州汽車集團在2009年收購長豐汽車並改組為廣汽長豐之後，為了讓彼此之間運作整合更有效率，於2011年3月曾提出合併廣汽長豐的動作，並且藉此在A股上市的機會，儘管整體動作是一波三折，但近來的努力成果已經有所突破，廣汽長豐在月5日也開始恢復交易。
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廣汽目前已有「傳祺」這個自主品牌。
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未來廣汽集團將計畫以將發行A股的方式換取廣汽長豐的股份，其中換股比例為1.6：1，也就是說持有每1股廣汽長豐的股票可換取1.6股的廣汽集團A股股票，而在完成換股的動作後廣汽長豐也將退出股票市場、停止交易。未來廣汽也將成為中國第一家同時在上海A股與香港同時有股票掛牌上市的汽車產業。
目前廣汽與MITSUBISHI分別持有廣汽長豐29%與14.6%的股權，而廣汽集團為了讓三方的股權運作有著更為密切的關係，因此計畫在廣汽長豐的基礎上成立一個新的合資企業，與MITSUBISHI各持有50%股權並強化與MITSUBISHI的合作。
未來廣汽集團計畫將把廣汽長豐旗下的「獵豹品牌」列入廣汽的乘用車陣營之中，成為「傳祺」之外的第二個自主乘用車品牌，但前提仍取決於廣汽回歸A股的時間。廣汽長豐的重組同時也展現廣汽集團未來擴張步伐的戰略核心。隨著廣汽長豐重組的成功，〝大廣汽〞的佈局也已經一步步的完成，待整合廣汽長豐以及下一步的廣汽三菱合資案皆依序完成之後，廣汽集團還將有與FIAT等其它外國車企的進一步合作並厚植實力，讓廣汽集團在未來的中國汽車產業版圖上，以南方霸主的角色保持能與上海、第一、東風與北京汽車集團抗衡的實力。
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