瞄準2018年車壇霸主地位，VW集團與一汽大眾推出合資自主品牌勢在必行
AUTONET記者：林維政(04/27/2011星期三)
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先前AutoNet汽車日報曾報導過，為了深化對於中國市場的經營，目前許多外資車企都開始與中國合資夥伴車企推出新的〝本土化〞品牌，包括GM集團與上海通用五菱所投資的「寶駿」、HONDA與廣汽本田的「理念」以及NISSAN與東風日產的「啟辰」，都是外資車企在中國推出本土新品牌的代表，而近來也傳出VW打算依循此模式在中國市場同樣推出新品牌。
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在不久前的2011上海車展中，VW集團中負責中國銷售和市場副總蘇偉銘便表示：「我們(VW集團)正與合資合作夥伴一汽共同評估是否需要增加一個國內品牌，進入低成本的細分市場。」言下之意便是成立新的低價品牌，已進入勢在必行的階段。而在考量到市場佔有率的拓展，以及目前一汽大眾同上海大眾國產化合資品牌產品佈局，預計這款自主新車將具備優異的產品競爭條件，並且以進軍當地6-8萬人民幣市場級距為主要目標。
不過事實上，除了深耕中國車市這樣的理由之外，早在去年6月時、VW集團便已藉由一汽大眾與廣東省佛山市政府簽署協定，計畫在當地投資5億歐元（約200億台幣）興建一座首期產能為15萬輛的組裝廠，並計劃於2013年6月左右開始運營。然而此一計畫遲遲因為拿不到中國政府的批覆，並造成相關建設已經陷入停頓的狀態，細觀其背後的主要原因、很可能就是VW集團缺乏在中國提供新能源車款以及與本土車企合資推出自主品牌。
倘若此項推測屬實，VW集團在中國推出「合資自主」品牌的計畫就是勢在必行，而且為了要在2018年達到全球第一，並且締造1000萬輛銷售規模目標的VW集團，中國市場的貢獻並且在此獲得繼續成長的動能，是絕對不能有所耽誤的。尤其是VW集團在佛山的開發案，除了關係到中國地區產能不足的問題之外，對於VW品牌在中國南部地區的市場拓展也有相當重要的戰略因素。
雖說目前還未傳出VW集團在中國「合資自主」品牌的名稱究竟為何？但是有鑑於在中國市場的繼續發展，包括與東風汽車合作的PSA集團、與北京汽車合作的HYUNDAI集團也都醞釀要推出新的合資自主品牌在中國上市。未來是否也會出現BMW與華晨寶馬及M-BENZ與北汽奔馳所推出的合資自主品牌，也是值得觀察的地方。
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