AUTONET Mobile News: 堅持創新的跑車魅力，PORSCHE 911 Turbo S/Panamera V6/Cayenne V6德國試駕概要

堅持創新的跑車魅力，PORSCHE 911 Turbo S/Panamera V6/Cayenne V6德國試駕概要
AUTONET記者：吳煌棋(06/29/2010星期二)

PORSCHE Cayenne Diesel

先前曾經預告過，AutoNet試車組前往德國試駕全新世代PORSCHE Panamera V6（Panamera、Panamera 4）、Cayenne V6（Cayenne、Cayenne Diesel）與911 Turbo車系（911 Turbo、911 Turbo S Cabriolet），在短短的一週時間內，便能夠領略PORSCHE五大車系當中的三大精英，除了實際在原廠安排的試駕路線完整體驗之外，甚至也上到德國Autobahn「部份」無限速高速公路，探索PORSCHE對於速度的闡述，以及對於打造跑車的堅持。

相較於Cayenne S、Cayenne S Hybrid與Cayenne Turbo，Cayenne與Cayenne Diesel可說是扮演車系中較為「經濟」且「效率」取向的車型，在八速Tiptronic S 變速箱加持之下，動力分別源自3.6L V6汽油引擎與3.0L V6柴油引擎，不願具名的消息人士透露Cayenne Diesel超乎預期受到消費者青睞，甚至比堪稱全球最便宜的、台灣銷售的Cayenne S Hybrid還要受歡迎，因此也增加了試車組的試駕好奇心，當然Cayenne的整體表現，也是不容錯過的重點報導。

PORSCHE Cayenne

Panamera與Panamera 4在2010年北京車展全球首演，即將在七月份以極具競爭力的價格（預估分別為420萬元起與450萬元起）在台灣上市，總代理永業可望於近期正式發佈Panamera V6上市訊息，確切價格與規格也將很快明朗化。由PORSCHE原廠全新開發的90度夾角3.6L V6汽油引擎，使用Direct Fuel Injection (DFI)缸內燃油噴射技術，可輸出最大馬力300hp/6200 rpm，最大扭力40.8kgm/3750rpm，搭配引以為傲的PDK雙離合器自手排變速系統、Stop-Start引擎自動啟閉、自動升起後擾流尾翼等創新科技，Panamera 4更擁有四輪驅動系統加持。

PORSCHE Panamera

PORSCHE Panamera 4

除了Cayenne與Panamera車系之外，911 Turbo S Cabriolet與911 Turbo的試駕更是此趟德國試車行程的重頭戲之一，PDK雙離合器自手排變速系統的助益，讓試車組此行體驗令人敬畏的強悍性能，起步加速0-100km/h只需3.3秒，持續加速至200km/h也僅需10.8秒，在德國Autobahn合法的高速路段，雖然因車流限制，以安全為重的考量，無法上探極速315km/h，但抓住車少的瞬間由100km/h加速至200km/h以上，時速200-250km/h之間的體驗，最高一度突破250km/h，再加上硬派乘駕作風，儘管無法盡情揮灑，也可領略一二。