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美國1月份新車銷售持續成長，GM、FORD奮力向前衝，TOYOTA岌岌可危
AUTONET記者：蔡致堅(02/04/2010星期四)
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雖然消費者市場普遍衰退，但美國政府及企業界大批購車使得多數車廠在2010年1月份的銷售有明顯增加，達6.3﹪，共銷售698,378輛，而受油門問題所引發大規模召回的影響，TOYOTA銷售量暴跌16%，FORD則趁勝追擊超越TOYOTA成為美國銷售僅次於GM的車廠。
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原本汽車資訊網Edmunds.com估計，TOYOTA銷售量將衰退12%，但受到油門問題導致自行加速而引發召回，加上TOYOTA被迫在一月份的最後一週停止銷售多款熱銷車種。其他汽車公司看認為機不可失試圖奪取TOYOTA現有客戶，但以1月份銷售成績來看似乎成效不彰。但也有人認為TOYOTA的召回事件才剛開始，現在最熱門的Prius似乎煞車也有問題，拒買TOYOTA效應可能要等到 2月份之後才會更明顯。
比起2009年同期成長14.6﹪的GM，以145,804輛銷售成績成為美國第一大，其中CHEVROLET的Malibu銷售16,439輛，成長了76.5﹪，小型車Cobalt以149.7﹪成長率拿下12,962輛。擠下TOYOTA排名第2的FORD，總計銷售112,149輛，成長了24.4﹪，這也是FORD連續兩個月正成長，旗下的Fusion增加49.4﹪為12,179輛，Focus以10,389輛成長33.7﹪。如果和GM與FORD相比，CHRYSLER卻是倒退嚕，原本第5名被NISSAN取代退居第6，只銷售57,143輛，不過衰退幅度未超過1成，寫下減少8.1﹪成績，這對CHRYSLER來說已是萬幸。
拱手讓出第2名的TOYOTA受到召回問題影響，銷售總量不到10萬輛，僅為98,796輛，和2009年1月份相比衰退幅度高達15.8﹪，這也是繼2009年9月以來連續第4個月負成長，雖然Prius增加13.2﹪銷售8,484輛，但主力的Corolla（減少3.6﹪、17,121輛）、Camry（17.7﹪、15,792輛）卻因為油門踏板問題導致暫時停產，而現在Prius的煞車系統也出現問題，不知接下來TOYOTA要如何應對。第4名的HONDA衰退5﹪銷售67,479輛，不過主力的Accord與Civic都恢復水準，分別以35.6﹪（20,759輛）、12.1﹪（14,693輛）的成長率賣力向前。排名第五的NISSAN總計銷售62,572輛，比起去年同期成長16.1﹪，這也是NISSAN連續第四個月的成長，當然Altima成長31.8﹪、銷售18,636輛及Sentra大增40.9﹪、銷售7,514輛成為NISSAN在銷售上最大支撐。
而韓國兩大品牌HYUNDAI及KIA合力聯手下創造出不錯成績，排名第7的HYUNDAI較2009年同期成長24.4﹪，共銷售30,503輛，其中Elentra大幅成長132.5﹪銷售7,690輛，也讓HYUNDAI保持連續7個月成長成績；而KIA雖然排名第9成長幅度只有0.1﹪，但也銷售22,123輛，尤其KIA在2010年1月開始販售的Sorento立下大功，單月就銷售7,398輛。
包含AUDI在內、排名第8的VW，比去年同期成長了40.1﹪，共銷售24,631輛，其中VW成長41.4﹪為18,019輛，AUDI銷售6,612輛成長了37.9﹪，探究原因是VW Jetta（成長42.6﹪、銷售8893輛）、AUDI A4（成長34.3﹪、銷售2763輛）受到消費者青睞。排名第10的MAZDA，和2009年同期相比微增1.8﹪，銷售15,694輛，不過主力的Mazda3表現卻不盡理想，僅銷售7,368輛減少3.7﹪。
連續8個月成長的SUBARU氣勢如虹，在新車銷售排行榜中位居第11名，2010年1月共銷售15,611輛新車，成長幅度高達28﹪，其中Legacy大增110﹪為2,448輛，Outback增幅更達117﹪，銷售了5,467輛，可見得SUBARU的Legacy車系切中市場。排名12的BMW較去年同期小增7.6﹪達15,437輛，其中BMW增加7.6﹪為13,163輛，MINI增幅7.9﹪為2,247輛。
排名13的DAIMLER（包含M-BENZ與smart）總計銷售15,011輛，比2009年同期增加22.9﹪，這也是連續4個月成長，其中M-BENZ E-Class功不可沒。MITSUBISHI卻減少11.8﹪只銷售4,170輛，JAGUAR與LAND ROVER小減2.6﹪為2,589輛，SUZUKI大幅衰退44.2﹪為2,040輛，PORSCHE小增7.7﹪為1,786輛，而VOLVO以成長41.9﹪銷售4,128輛作收，但另一家同樣來自瑞典的SAAB可沒那麼好運，先前飽受動向不明之苦讓銷售下滑46.5﹪，整個1月份僅銷售511輛。
看來油門踏板的問題讓TOYOTA飽嚐銷售失利之苦，但其他車廠也沒有明顯好處，不過若召回事件沒有明快處理，恐怕TOYOTA在消費者心目中的地位將大受影響，屆時大半江山將會拱手讓人。
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