首都客運 DAEWOO第三代低底盤公車與大富康巴士正式上路營運！
AUTONET記者：盧佛青(09/07/2009星期一)
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日前在台北市自由廣場舉行的一項活動中，大台北聯營205、紅32、21等三線公車，自即日起負責營運的首都客運將以全新韓國DAEWOO低底盤公車服務民眾，這也將成為2009年三月起，台北聯營公車第14條以低底盤公車營運的路線，累積台北全新低底盤公車上路營運已經達到360輛，在這項啟用儀式中，首都客運也宣布具備全新輪椅升降機的四輛大復康巴士也同步上路，每輛大復康巴士可承載最多六輛輪椅，也提升行動不便人士的行動便利性。
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 日前舉行的啟用儀式現場，並且由首都客運司機為身障乘客服務利用中門斜坡讓輪椅乘客上下車。 |
首都客運表示，即日起台北聯營公車中205、紅32與21（又名內湖新幹線），全部換裝全新韓國DAEWOO第三代低底盤公車，屬於原廠BS120CN車型，由屏東成運汽車負責打造，並且完全依照客製化需求生產。
 韓國 DAWEOO低底盤公車駕駛艙配置。 |
 全新第三代低底盤公車後排已經沒有階梯，提供更寬敞的乘車空間與便利性。 |
 專屬的輪椅作為具備安全帶與專屬頭枕。 |
 專利的折疊式座椅，不但經過ARTC認證，也可以讓輪椅照護乘客乘坐，不用時還可以折疊收納。 |
 後排座椅平台區增設雙叉式扶桿，提高後排站立乘客的乘車安全性。 |
 後車門第三、四排座位改為對向，讓後排階梯數由二階為一階。 |
首都客運依照「台北市推動低底盤公車補助作業要點」規定，引進由成運汽車打造韓國 DAWEOO低底盤公車為主，而日前全新上路營運的第三代低底盤公車，更比前二代改進並且提供更多體貼的設計，具備下列各項特色：
（一）後排階梯高度下降
後車門第三、四排座位改為對向，讓後排階梯數由二階為一階，後排階梯距離車內頂高度由原有的1580mm提升至1860mm，增加後排乘客的站立空間。
（二）增加扶桿
於後排座椅平台區增設雙叉式扶桿，提高後排站立乘客的乘車安全性。
（三）提升無障礙空間
新上路的低底盤公車採用韓國DAWEOO底盤結構與德國ZF製造的低底盤公車專用輪軸，車輛更配置電子空氣懸吊系統，並且具備中門輪椅專用斜坡板，可便利輪椅乘客上下車，車內更設置輪椅專用停放區與照護人員折疊式座位（經過ARTC安全與各項認證通過），還有輪椅乘客專屬頭枕與下車按鈕等等，另外首都客運也依照新上路一批車輛的屬性與功能，提前針對司機進行專業訓練。
 第三代低底盤公車前排空間更為寬敞，也可以在上下班尖峰時間容納更多通勤乘客。 |
（四）首創雙語化資訊顯示
首都客運新上路的第三代低底盤公車，所有車廂內外各項資訊，均延續以往中英雙語化的標示，讓外籍人士也可以輕鬆搭乘公車。
 大復康巴士中門輪椅升降機可以讓輪椅乘客更為便利安全。 |
 啟用儀式現場由首都客運司機操作輪椅升降機電動收納功能。 |
 輪椅升降機直接收納至中門階梯... |
 ...收納後就完全隱藏起來。 |
 大復康巴士前排座椅採用折疊式設計，若要提供輪椅乘客搭乘可折疊收納。 |
另外，同步上路的首都客運與台北客運大復康巴士，車內更具備六個以上的輪椅座位與14個以上一般乘客座位，並且裝置RICON MIRAGE身心障礙專用輪椅升降上下車設備，不用時可以完全收納於中門階梯內。
 Rinco Mirage輪椅升降機規格與各項配置。 |
 首都引進第一代DAEWOO低底盤公車特點... |
 ...這是第二代... |
 ....全新上路營運的第三代低底盤公車特性。 |
台北市大型復康巴士，藉由這次台北客運與首都客運增設共四輛新車，已經增加為六例，提供身心障礙民眾或相關照護組織單位，依照需求申請服務，而且可享有公車票價半價的優惠，提供民眾更方面的服務。.
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