降低成本，MITSUBISHI Motors日本與泰國工廠持續停工！
AUTONET記者：盧佛青(04/24/2009星期五)
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根據最新外電消息指出，日本MITSBISHI Motors位於泰國的整車廠將停產數日，在此之前該公司已經宣布五月份位於日本境內的工廠將比四月份增加一天停產工時，主要目標是希望降低各地授權銷售體系的庫存壓力，針對日前宣布的泰國廠停產計畫，原廠表示停產期間職工可選擇休假或降薪。
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 本屆2009上海國際車展東南汽車與東南三菱的聯合展場一角。 |
為了降低經銷體系的庫存壓力，MITSUBISHI Motors位於泰國Chonburi的二家工廠，已經宣布本月份停產五天，日前更宣布接下來的五月份將停產五日，而今年元月份MITSUBHISHI Motors更與前述二家工廠共1100名臨時雇員終止合約，MITSUBISHI Motors位於PathumThani的泰國分公司在四月與五月份也分別停止上班一日與三日，不久之後也將公布其六月份停工與停班天數。
 即將發售的2009年式國產Galant戈藍韻動版。 |
2009年第一季，MITSUBISHI Motors在泰國汽車市場第一季銷售量為3857輛新車，比2008年第一季的8006輛下滑達到51.8％，因為預估市場需求降低，所以MITSUBISHI Motors今年的整車產量預估已經降低約四成左右，另外MITSUBISHI Motors希望提升當地投產新車外銷比例至八成左右，以降低當地市場需求縮減影響到該廠的生計。
不久之前，日本放送會社NHK的新聞報導中表示，MITSUBISHI Motors計畫向日本政府申請約五百億日圓的貸款（約合新台幣171.86億元），因為受到全球金融海嘯的影響，MITSUBISHI Motors出現三年以來首度財季淨利潤虧損，虧損金額達到175.4億日圓（約合新台幣60.243億元），2009年二月初更公布預計2008/2009財務年度年利潤虧損將達600億日圓（約合新台幣206.14億元），與先前預期營利200億日圓的狀況有明顯的差距。
 台灣的MTSIBISHHI Zinger在當地叫做東南三菱君閣。 |
 東南自主設計V4概念掀背運動房車。 |
 東南自主設計V5中型運動概念房車。 |
而MITSUBISHI Motors全球總裁西岡喬日前也曾經表示，除了對日本政府之外，該公司也考慮向包括歐洲與美國政府申請研發資金，而為降低經營成本，日本總公司的管理階層更減薪一成，三月起董事會成員支薪最高也削減四成。
原本位於俄羅斯整車廠投產包括新世代商旅越野新車MITSUBISHI Challenger-Pajero Sport的計畫也予以延遲。
 當地掛上東南三菱品牌最便宜的入門房車藍瑟。 |
在日前舉行的2009上海國際車展會場，MITSUBISHI Motors在位於當地的合資品牌「東南汽車」與「東南三菱」發表即將投產的國產化中型運動房車Lancer EX，款式則以日規現行市售車款相同，日本MITSUBISHI Motors希望藉助當地市場需求所帶來的動能，為該品牌挹注更多的收入，在本屆2009上海國際車展上，除了即將國產化的「鯊魚頭」Lancer 中型運動房車外，還發表了即將發售的2009年式東南三菱戈藍Galant韻動版與升級版（基礎車型為台灣中華汽車結合Olivier Boulay與Gerhard Steinle二位國際設計師打造的Grunder房車），以及掛上東南自主品牌V3菱悅平價房車特裝版、V4、V5概念房車。
 東南V3菱悅在本屆車展發表的特裝版本。 |
 除東南汽車外，MITSUBISHI Motors在當地也與湖南長豐集團合資，在長豐攤位上也推出自主設計的雙門轎跑車概念車。 |
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