以實際數據展現身手！FORD Focus與對手間的差距，需要你聰明發現
AUTONET記者：Edison(12/26/2008星期五)
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由於新世代Fiesta、全新小改款Focus與Mondeo三大功臣優異市場表現，讓歐洲FORD可於逆勢中依舊穩健成長。
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在現今全球金融風暴狂吹不息之時，汽車產業同樣深受其害，除了諸多車廠以裁員、停產動作進行瘦身動作外，銷售數字也不斷滑落，但在此中，有著一支逆襲勁旅，以穩定姿態不受動搖，而這，就是歐洲FORD。
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穩坐歐洲FORD銷售龍頭的Focus來台後，經過福特六和對於台灣消費市場口味調整，有著較歐洲更佳的「超值」演出。
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歐洲FORD逆勢成長
翻開今年元月至11月間的銷售成績，歐洲FORD於其主要19個歐洲市場中以逆勢成長，雖然整體銷售數字小幅下滑，但市場佔有率卻反向成長，論其功臣，除了LCV輕型商用車依舊一枝獨秀外，新世代Fiesta、全新小改款Focus與Mondeo等為主要三大功臣，其中Focus依舊站穩歐洲FORD銷售寶座，甫問世的Fiesta緊追在後位居第二，而Mondeo則穩健成長中。
不畏惡劣大環境影響，歐洲FORD依舊可藉由Focus、Fiesta、Mondeo三大車系保持不敗地位，在此汽車消費市場相當成熟的環境中，充分說明了歐洲FORD的產品研發與設計功力；在不景氣之時，消費者的挑選眼光總是更為嚴苛且犀利的，歐洲FORD車款可在此時依舊出色，對於Focus、Fiesta、Mondeo車款而言無疑時最佳的實力後盾。
而在台灣國產汽車市場中，大多為日、韓系當道局面，但福特六和秉持提供給最佳產品給予台灣消費者的思維，特立獨行的引進歐系FORD車款於現地生產，除了新世代Fiesta尚未到位外，其餘包含小改款的Focus與New Mondeo皆以國產化並導入市場，上述車款除了擁有同級市場唯一的歐系血統外，更由於國產化的動作，成為了台灣「最超值」的歐系車代表。其中在近年來不斷成長的小型車市場中，福特六和更創先的以具備五門掀背/四門房車雙車型選擇的Focus與其他清一色皆為四門房車設定的對手一較高下，於2008年底的全新改款車型豋場動作之際，除了挾先前以奠定優異市場口碑的TDCi柴油科技外，更加諸全新創新科技Powershift雙離合器變速系統，具備唯一的柴油動力、唯一的六速雙離合器變速系統等領先科技加持後，一口氣拉大與對手差異，不過除了以上配備之外，全新Focus到底還有何能耐？靜待文後分曉。
 FORD TDCi柴油科技具有傲視對手的油耗經濟性，更具有高水準的操控樂趣。 |
 Powershift不僅科技水準傲人，其帶來的滑順換檔感受更是容易上癮，也加倍提升TDCi的油耗經濟性。 |
超值理論
能於不景氣大環境中依舊維持穩健腳步，FORD Focus絕對有其過人處，於歐洲市場中，Focus代表的是C-Segment級距中，最「超值」的優質掀背車款首選，此所謂的「超值」，絕非歐洲FORD胡亂削價競爭所致，而是由於Focus首先所具備的優異操控實力部分，除了已藉由WRC賽事中出色表現充分說明外，切合歐洲消費者對此環境的重口味需求，縱使與掛上雙B廠徽或四環印記的對手一較高下，Focus於動態表現上也絕不讓對手佔上便宜；而在柴油動力高接受度的歐洲市場中，Focus搭載的TDCi柴油科技也同樣備受好評，且在Powershift此雙離合器變速系統科技加載後，更加提升Focus的科技水平，如此集多項優勢於一身的Focus，卻無需較對手負擔更高的購車價格，而這，就是歐洲消費者眼中Focus的「超值」演出！
Focus來台之後，福特六和在原先優異基礎上，考量台灣消費者購車口味，更向原廠爭取了大幅的加載配備空間，在價格固定的前提上，盡可能的以不加價方式加諸舒適與豪華配備，縱使需要加價，也控制在極為合理且低價的範圍，如cDPF鍍膜式碳微粒過濾器、AFS主動轉向頭燈、空力套件、雙區恆溫空調、後座可調式出風口、外接音源設計、高檔的音響規格、緊急制動雙閃燈、歐規防火牆隔音水準等，縱使以上配備全具備，車價最高也僅為84.9萬新台幣，最入門車型為77.9萬元（明年3月底前入主還可想科技體驗價75.9萬優惠），攤開以上科技面與配備水準，與對手間的頂級車款相較，就可發現福特六和更將歐洲FORD擅長的「超值」手法，更加倍的極致發揮！
 上頭為入門車型的一般鹵素燈組設計，下方則為頂級車型的AFS主動轉向頭燈。 |
 中央扶手內設置外接音源插座，待i-Pod與主機結合後，FORD廠徽便會在i-Pod螢幕上出現，為一相當巧妙的設計。 |
 上為雙區恆溫空調，下為入門車型的手動空調操作介面。 |
 由於變速箱的更換，Focus TDCi Powershift增加了後座出風口配置。 |
 藉由此次Focus TDCi Powershift車型的問世，碳微粒分子過濾器全面換裝cDPF規格，與先前DPF不同的是過濾器內部度有一層貴金屬材質，可透過電腦監控碳微粒排放量，進行自動再生燃燒動作，不需任何添加劑協助。 |
汽油車型同步強化
別說FORD總以柴油動力欺負對手的汽油動力，對於全新改款的Focus汽油車型，原廠也盡所能的提升其整體表現，在此惡劣大環境中，為體恤消費者，更特別針對其經濟面加以強化，導入FEU節能進化科技，導入後其中1.8L車型有著20-21％的平均油耗進步表現，在汽油科技提升、柴油科技依舊獨領風騷的優勢中，Focus為何能於歐洲市場獨占鰲頭，相信你已清楚了解。
破除謠言，以實際數據展現實力
或許身在台灣的你，以習慣左鄰右舍口耳相傳的告訴你：「日系車總是比較省油、FORD車重又耗油」的舊有印象，但福特六和經歷過整體產品的世代更新後，介紹給台灣消費者的車款早已不可同日而語，與過去車款大不相同，雖然由於其紮實的歐系血統、出色的車身剛性導致車身重量依舊如老一輩認為的相同，但其整體的經濟性早已大幅超越同級對手，其原汁原味的歐系操控身手更是對手難以企及之處，以實際數據與實力破除無根據的口耳相傳與廣告行銷；身為聰明消費者的你，擦亮你的雙眼，選擇「真正」優質車款吧！
 FORD Focus Powershift以純歐系血統搭配優異經濟表現、豐富配備、環保表現，成為真正傲視同級的優選車款。 |
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