表裡如一，M-BENZ GLK科技安全面面俱到！
AUTONET記者：蔡志宇(12/26/2008星期五)
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M-BENZ以高強度鋼材使用在GLK車體將近一半的結構上，穩如泰山。
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德國布萊梅（Bremen）工廠自2008年10月第一部GLK下線以來，便成為專門生產GLK的據點；M-BENZ以60年來從實際事故中詳細分析與測試所獲得的結論，除了完整應用在GLK的主被動安全科技的開發上，車輛安全研發也從車體開始，全部轉變為成具體的安全防護裝置。
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全面且完整的系列測試，更能凸顯性能優異的4MATIC四輪傳動系統。
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車體為本，點線全面強化
定位為小型SUV的GLK，車體結構必須符合高剛性標準與耐用度提升，才能達到多元性行駛需求；因此M-BENZ以高強度鋼材使用在GLK車體將近一半的結構上，加上車身和底盤的接點、車門組件、中央拱道、車身支柱與車體連接部位等也一併提升強度，附加車輛靜肅性與降低共震等優點，整體行車及乘坐品質有同級車最佳表現。
M-BENZ GLK在研發期間，選定世界上最為嚴酷的天候環境進行測試，例如加拿大、泰國與杜拜等幾近極地的氣候下進行測試，包含大幅度溫差變化適應與高溫長途行駛等測試；測試團隊也藉此進行一系列的負載測試，包括行駛於凹凸地面、泥濘地、污水碎石地形、行駛扭矩測試路段和高速通過積水，全面且完整的系列測試，更能顯示性能優異的4MATIC四輪傳動系統能夠讓車輛行駛更穩定且安全。
科技為輔，動靜處之泰然
並且GLK搭載了一系列輔助駕駛科技，包含4ETS四輪電子循跡控制系統、ESP電子操控系統和ASR加速防滑控制系統等車輛動態控制系統，即能輔助駕駛人修正危險的行車動態。高性能的Adaptive Brake智慧型煞車系統，內建多重駕駛人輔助功能，例如上坡起步輔助、緊急煞車待命以供緊急煞車時和煞車碟乾燥功能時使用；加上駕駛座和側座氣囊、側邊氣囊、車窗氣簾、預縮式安全帶、NECK-PRO主動安全頭枕等一系列被動安全配備，都是由能夠自動偵測撞擊程度的ARIMIS中央控制電腦來管理。這個電子安全指令中心能夠在幾毫秒內分辨撞擊型態及嚴重程度，再依照必要性啟動防護系統。
M-BENZ對安全防護的重視，在GLK的Pre-safe主動安全防護系統上更顯專業與周延，結合BAS煞車輔助系統和ESP電子操控系統訊號，預先察覺可能發生意外的危險駕駛狀態，並對車輛乘員進行預防性保護；並且搭配上創新Agility Control敏捷操控套件，將SUV的車輛安全與操控的連結提升至跨級距水準，像是敏捷操控方向控制（Agility Control Steering）在電子與液壓聯合作動下，將能夠帶給駕駛人更多的操作便利性。
而GLK標配的智慧型閃光煞車燈亦為重要科技，當車輛緊急煞車時，有別於傳統煞車燈改以閃光方式警告後方駕駛人；如在時速高於70km/h時緊急煞車，也同步自動啟動閃光警示燈，即使車輛完全停止之後仍繼續保持作用，以警示後方來車。全新GLK在硬體與軟體的同步提升下，展現出M-BENZ百年造車經驗對安全的堅持，也是顧客能夠放心駕馭的主要原因。詳情請上GLK官方網站：www.glk.com.tw
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定位為小型SUV的GLK，車體結構必須符合高剛性標準與耐用度提升，才能達到多元性行駛需求。
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M-BENZ對安全防護的重視，在GLK的Pre-safe主動安全防護系統上更顯專業與周延。
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全新GLK在硬體與軟體的同步提升下，展現出M-BENZ百年造車經驗對安全的堅持。
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