擁抱豔陽天，OPEL Astra GTC Panorama 台灣首試（序）
AUTONET記者：蔡志宇(08/20/2008星期三)
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想要在不犧牲車室氛圍的狀況下飽覽車外光景，當AutoNet試車小組走向OPEL Astra GTC Panorama車旁，別有一番風味的全景體驗就此展開。
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在台灣想要開敞篷車招搖一下，除了得看老天臉色，也必須忍受冷氣無用與飛沙走石，甚至女朋友索性在車上就撐起陽傘，這時候就會想問自己買敞篷車到底是給誰難過？想要在不犧牲車室氛圍的狀況下飽覽車外光景，當AutoNet試車小組走向OPEL Astra GTC Panorama車旁，別有一番風味的全景體驗就此展開，不過還是先來瞭解Astra GTC Panorama的來龍去脈。
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2004年台北國際車展，當時的OPEL台灣總代理通用汽車特別從德國引進Astra GTC Geneve概念車。
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OPEL在2003年日內瓦車展首度發表Astra Srudie GTC概念車，其全景天窗的概念來自經典車款Olympia Rekord P1，座艙內如同飛行員坐在飛機裡的視野感受讓世人預見Astra車系大幅改款後，加入歐陸掀背小剛砲市場能發展出如何精彩的局面，當時已激起許多人對Astra GTC的量產充滿期待；接著在2004年台北國際車展，當時的OPEL台灣總代理通用汽車特別從德國引進Astra GTC Geneve概念車，算是Astra GTC車款首度登陸台灣，動感車身線條與當時剛發表的Astra量產車相差無幾，只差全景式天窗與一些細節移植到量產車上，Astra GTC的問世當然指日可待。
時間來到2004年9月巴黎車展，OPEL終於發表全新三門掀背剛砲OPEL Astra GTC，為Astra車系進攻三門市場的重要兵器，其眾所期盼的全景式前擋風玻璃的設計，成了當時量產車中的一項創舉，於同年底歐洲開賣時，雖然要等到2005年的3月才能交車，不過訂單的數量可是沒停止的增加；而台灣市場則是等到2006年才由裕隆通用引進OPEL Astra GTC 2.0T，搭載2.0升渦輪增壓引擎配合六速手排變速箱，在當時台灣的鋼砲市場成為了一匹德國黑馬，2.0升的渦輪引擎帶動僅重1365kg的輕量車身，0-100km/h起步加速僅需7.8秒，安全極速可達234km/h，完全手排跑車化的設定是滿足許多重口味沒錯，不過，當初的全景天窗呢？
於是AutoNet持續關注到2007年上海車展前夕，上海通用汽車終於發表了OPEL Astra GTC Panorama，看樣子距離台灣市場是比較近了，不過根據當時OPEL原廠表示，Panorama版本的Astra GTC在全球原本就是限量的車款，不僅是亞洲首見，在歐洲更是供不應求的局面；不過在2007年的8月OPEL決定將Panorama列入Astra GTC的例行量產車型，首先將提供歐洲市場1.8升汽油引擎車款，而亞洲市場，再等等吧！
2008年真的是時候了，OPEL Astra GTC Panorama在年初的台北車展終於現真身，在台灣預估售價為128萬，確定發表日期必須請各位持續關注AutoNet之外，接下來的首試報導，包含不可錯過的細節大公開，都將搶先為各位送上。
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2006年由裕隆通用引進OPEL Astra GTC 2.0T，搭載2.0升渦輪增壓引擎配合六速手排變速箱，在當時台灣的剛砲市場成為了一匹德國黑馬。
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OPEL Astra GTC Panorama在年初的台北車展終於現真身，在台灣預估售價為128萬。
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