3-4萬噸級距最佳油耗，三菱重工UEC45LSE船用低速柴油發動機組問世
AUTONET記者：蔡致堅(08/20/2008星期三)
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別以為只有汽車和飛機受到油價衝擊，在大洋中航行的船隻也影響不小，用油量之多絕不輸給飛機，也因此不少航運公司大喊吃不消，而三菱重工最新開發的UEC45LSE船用低速柴油發動機組，可是全球同級中油耗表現最佳者。
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向來是三菱重工船用發動機熱賣機種的UEC52LA，原廠為了因應高油價時代，遂在2008年8月開發出全新後繼機種UEC45LSE，其油耗表現為19.6g/kWh，可是同級發動機表現最優異，其結構共有5缸、6缸與8缸三種型態，最大輸出馬力為5750-13520hp，總重量195公噸，全長達5894mm，而活塞直徑高達450mm，且最高轉速僅有111-130rpm，因此在低速時可創造最佳動力。
UEC45LSE是以3-4萬噸的船舶為主要目標，運用獨自開發的主軸、缸內燃燒和3D立體CAD設計，第一具將在三菱重工的赤阪鐵工所組裝，由於具備低油耗的優點，目前全球訂單已超過100張，需求國家包含中國、越南、土耳其等，當然日本許多運輸業者也為數不少。
以三菱重工的造船技術與本身的科技來看，搞不好在幾年內就開發出太陽能或者真正替代能源的船舶，到時候就無須擔心燃料與環保問題了。
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