機械增壓出場—G-POWER新推M6改裝套件
AUTONET記者：葉毓中(06/11/2008星期三)
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G-POWER針對M6所搭載的5.0升V10引擎導入機械增壓系統，使其最大馬力達635hp/7300rpm，峰值扭力則為64.8kgm/6300rpm。
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經過了上次對於BMW M5的大改造後，來自德國的G-POWER改裝廠對於此具5.0升V10引擎似乎已經駕輕就熟，再度推出了全新的動力提升改裝套餐，不過與上次不同的是，此次不走雙渦輪增壓路線，改走機械增壓方式，雖然動力輸出不較上次800hp來得誇張，但較線性的輸出，相信也是性能迷另一不錯的選擇。
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經過改造之後，M6敞篷車M6敞篷車可於4.6秒完成0-100km/h的加速，0-200km/h也僅需11.9秒，從靜止加速至300km/h也只需要34.5秒，極速高達320km/h！
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此次G-POWER針對BMW M6加以改造，對於其所搭載的5.0升V10引擎加上雙ASA機械增壓系統，使得最大馬力提升了128hp，來到635hp/7300rpm境界，峰值扭力則為64.8kgm/6300rpm，可讓此款作為改裝示範車的M6敞篷車於4.6秒完成0-100km/h的加速外，0-200km/h也僅需11.9秒，對於一輛重達兩噸的敞篷跑車而論，已屬相當頂尖的性能表現，別忘了從靜止達到300km/h也只需要34.5秒，更別說是320km/h的極速了！
為對應此增加的動力輸出，G-POWER也設計了全車空力套件與底盤改裝套件，包含有以碳纖維打造的前下擾流，可提供車頭更佳的穩定性，與引擎及煞車系統需要的冷卻空氣；至於車側與車尾部分，G-POWER也設計出專屬的側裙與分流器，讓氣流通過M6時能更為穩定且迅速。
下盤部份，G-POWER提供21吋合金鍛造輪圈，尺碼為前9.5×21、後10.5×21J，對應的輪胎尺寸為255/30R21與295/25R21；煞車系統部份，G-POWER換上前八活塞卡鉗，搭配380mm直徑碟盤。懸吊部份G-POWER換上了九段高度可調式套裝避震組，可讓車主依照實際用車路況與喜好，調整出最合適的阻尼軟硬。
此套件乃是針對M6敞篷車型所研發，如果你為M6 Coupe的車主，由於車體結構因素，你除此了機械增壓套件外，當然也可以選擇雙渦輪增壓的改裝版本，高達730hp、最高800hp馬力將立刻供你驅策。
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為對應增加的動力輸出，G-POWER也設計了全車空力套件與底盤改裝套件。
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G-POWER提供21吋合金鍛造輪圈，尺碼為前9.5×21、後10.5×21J，對應的輪胎尺寸為255/30R21與295/25R21。
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