I'm ready！Valentino Rossi誓言奪下2007年MotoGP捷克站王座
AUTONET記者：吳煌棋(08/17/2007星期五)
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Rossi希望可以在接下來的各站賽事中，追回領先的地位。
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同樣是放暑假，心情可就大不相同：許多學生可能正在盡情享樂，但是MotoGP廠隊－FIAT YAMAHA Team與其他參與MotoGP賽事的廠隊，在放暑假的這些日子裡，不但沒有出去玩，反而終日費心調校自家「戰車」，希望以最佳狀態重返暑假後首場賽事（8月19日）－2007年MotoGP捷克站。
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DUCATI Desmosedici GP7與Stoner，是Rossi想要奪冠的強敵之一。
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MotoGP捷克站賽道介紹
捷克Automotodrom Brno賽道於1965年建立時長約14公里，以其落差極大的海拔高度與經過森林路段的賽道而聞名，目前的賽道是在1996年修建完成，賽道總長度為5,403公尺， 賽道寬度為15公尺，共有個八個左彎與六個右彎，最長直道只有636公尺；1930年是第一屆在Brno賽道所舉辦的GP賽事，而2007年將是捷克Brno賽道舉辦的第38屆GP賽事。
Rossi今年想奪冠，必須先過Stoner這一關
回顧歷史，曾經獲得七度世界冠軍（GP125x1、GP250x1、GP500x1、MotoGPx4）的小飛俠－Valentino Rossi，在2006年捷克站前夕，車手積分落後於排在首位的Nicky Hayden達51分之多，但在其努力不懈地逐漸收復失「分」的情況下，最後五場賽事中，場場表現驚心動魄，只有在西班牙瓦倫西亞（Valenica）賽道所舉辦的賽事當中，無法站上頒獎台，雖然最終Rossi於2006年仍無法奪得車手總冠軍頭銜，但是車手積分僅落後Nicky Hayden 5分的差距，奮戰精神令人感佩。
時光拉回現在，2007年的狀況也與去年極為類似，目前Rossi車手積分落後於排名首位的Casey Stoner共44分，但是2007年DUCATI MARLBORO Team所推出的DUCATI Desmosedici GP7工廠賽車，直線衝刺力道無「車」能出其右，因此在2007年的賽事當中，我們不只一次看到Rossi利用進彎前高超的延遲煞車技巧，逐步拉近與GP7的距離，甚至超越，但是只要直道夠長，性能不算弱的YAMAHA YZR M1就會被GP7「輕鬆」地超越（根據原廠公布資料顯示，GP7極速為330km/h，但M1極速僅為320km/h），由此看來，除非暑假期間YAMAHA已經提升M1「戰車」性能，否則Rossi今年的奪冠之路，也將是困難重重。
回顧2006年捷克站，Rossi從竿位出發，並且奪得第二名的成績，而Automotodrom Brno賽道一直是Rossi所喜歡的賽道之一，因為這裡是1996年GP125賽事，Rossi奪得GP生涯首度奪冠之處，而且日後只有在2002年未能在Brno賽道，站上頒獎台的冠軍或亞軍位置。此外，展望即將到來的捷克站，Rossi表示，在暑假當中，我們已經重新調整M1的整體設定，賽車馬力也能更有效地發揮，相信MICHELIN能夠提供適當的輪胎配方，幫助M1與GP7或其他各廠隊的賽車相抗衡，因此我們對即將到來的捷克站充滿信心，也希望在未來的七站賽事當中，找回我們所失去的領先地位。
2007年MotoGP 未進行賽事（賽道）如下：
8月19日-捷克站（Automotodrom Brno）
9月2日-聖馬利諾（Misano）
9月16日-葡萄牙（Estoril）
9月23日-日本（Motegi）
10月14日-澳洲（Phillip Island）
10月21日-馬來西亞（Sepang Circuit）
11月4日-西班牙(Comunitat Valenciana)
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