FORD Taurus X爭氣！IIHS奪佳績！
AUTONET記者：葉毓中(06/26/2007星期二)
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FORD Freestyle於2008年式開始改名為Taurus X。
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忠實的AutoNet讀者應該都了解，改名為FORD Taurus X的跨界車型其實就是之前的Freestyle，而從2008年開始改名為Taurus X之後，除了想要藉由Taurus的盛名搶得更多的消費者票源以外，沒想到於IIHS的撞擊測試中，更獲得了最優異的成績。
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由圖片可以得知，撞擊後Taurus X成相當完整。
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不諱言的，在擅長車輛安全工程科技的VOLVO車廠加入了FORD集團之後，對於集團旗下品牌汽車的安全科技表現的確提升不少，對於消費者來說絕對是一大利多，Taurus X能於此次IIHS撞擊測試中獲得優異成績，當然也同樣是基於此互惠關係。
以FORD Taurus底盤基礎以來的Taurus X，同樣擁有大區域的潰縮區，可於撞擊時有效的吸受撞擊能量，且在充分吸收能量之後，更可藉由高剛性的車體保護車內乘客不受到傷害；而Taurus X也針對B柱提升剛性，以增加車輛對於向撞擊的保護力，加上搭配正面與側向的防護氣囊，並可提供被動的防護效果，盡所能將傷害減至最低。
此外，於副駕駛的防護氣囊設計中，也導入了雙階段模式，藉由乘客乘坐，座位上的感測器可提供判讀資訊供電腦判斷，目前作於此座位的乘客為成人或體型較小的青少年，以提供氣囊最正確的充氣體積，進而提供最適當的防護。
名為AdvanceTrac的電子車身動態穩定控制系統，除了以四驅系統為基礎以外，更加上了電腦針對四個車輪動態的監控作為最佳安全後盾，可有效的提升車輛的主動性安全，且未來2009年時，FORD、LINCOLN與MERCURY此三大品牌旗下車款也將會將此系統列為標準配備，提升車輛安全表現。
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測試假人的頭部保護優異。
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腿部空間也未受到太多擠壓。
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