一套就夠！GM開發中型後驅車款共用底盤
AUTONET記者：吳煌棋(06/26/2007星期二)
|
|
|
後驅車款CADILLAC也將採用Epsilon II底盤。
|
GM集團開發汽車共用底盤，無疑地替集團節省了數百萬美元的開發費用，並且製造出許多款式前衛的車輛。包括，最初十年開發的Delta底盤，廣泛地裝置在CHEVROLET Cobalt、OPEL Astra等車輛上；除此之外，更以Epsilon底盤開發車款，在德國、瑞典、北美地區，銷售車輛獲得豐碩的成果。
|
根據Edmunds州調查報告，GM集團未來將分兩種不同方向，開發中型房車，一種就是使用已知的Epsilon底盤，製造2008年式、2009年式OPEL Vectra與下一代SATURN Aura等車款；而其他車款則會使用全球共用底盤，包括下一代SAAB 9-5、SAAB 9-3等車款。
因此，GM澳洲子公司負責開發後輪驅動中型車款的共用底盤Alpha，此一底盤將逐步取代現有的前輪驅動底盤W-body，並最終被Epsilon II底盤所取代。
根據推測，Alpha底盤會跟Epsilon結構類似，使用於車長170吋至180吋（4300mm至4600mm）的車款，而內部乘坐空間可達到110吋（2,800mm），也表現出GM集團對乘員空間的重視；另外，Alpha底盤只適合用來裝置四缸或六缸引擎，多於六缸引擎變顯得太大；Alpha底盤也採用全新的懸吊設計，而不是傳統的四連桿懸吊系統。
預計CADILLAC BLS車系將會使用Alpha底盤，跟同級對手BMW 三系列與M-BENZ C-Class相抗衡。此外，GM集團也將目標著重在旗下其他後驅車款中，包括PONTIAC G8、CADILLAC CTS、SATURN Sky、OPEL GT等車款，看來似乎GM集團想讓RWD車款成為市場的主流。
|
