日本2007年車市前景看衰!新車掛牌數恐再創新低!
AUTONET記者:江明翰(03/20/2007星期二)
之前AutoNet曾報導過日本新車掛牌數已連續第20個月負成長的事,而今日本自動車工業會公佈的資料指出,日本2007年車市不僅不會有起色,而且2007年度新車總銷售數預估還會再比2006少上2%,看來2007年日本車市將會持續黯淡一陣子。

根據日本自動車工業會公佈的資料,2006年的日本自動車總銷售量為5633600台,比2005年少上3.9%,2007年日本自動車總銷售預估為5521000台,不僅比2006年的數量少上2%,更可能創下23年來的新低紀錄!而2007年車輛掛牌數預估為3541300台,也會比2006年少上1.8%,而這也將會是連續第5年呈現負成長的局面。而日本自動車工業會公佈的資料中,有一項較奇特的是去2006年日本輕型自動車總銷售台數為2028000台,不僅比前一年相比增長了4.1%,這數值也首度打破日本輕型自動車(即K-car)年銷200萬台的目標!當然K-car的熱銷會拉下一般傳統房車市場的銷量,根據資料顯示2006年度K-car的熱銷拉下了日本一般傳統房車銷量約12.9%的1814000的銷量,不過K-car的暢銷並沒使2006年度的日本車市走勢看漲,還是維持低迷的局面。

而日本車市持續呈現負成長,及K-car近年來在日本的暢銷的原因,除了與近年來的石油價格向上攀升有關之外,在日本當地俗稱「團塊世代」的戰後嬰兒潮時代生的人們都已屆退休之齡,為了退休後的日常生活所需,他們買車的傾向就偏向較省油輕巧又好開的K-car,所以也較不考慮購買傳統房車了。再加上現為消費主力的中年人及年輕人族群,因消費能力未銜接上來,再加上年輕人的飛特族現象(意指22歲~30歲這一年齡層的人學校畢業後未正式投入職場上班,而是以打工兼差賺錢的形式養活自己,所以也無較多餘的個人資產進行較奢侈的消費)有越來越多的趨勢、以及現今日本年輕和中年族群不婚現象和卡債問題也越來越多的情況,所以日本車市會持續向下探底是可以預期的,現在就看這波全球化的經濟成長,能否帶動到日本國內個人消費力,進而提升日本車市的表現了。

看來在日本的車市提升上來之前,日本車廠們都得繼續勒緊褲帶咬牙撐下去了。


 
 
03/20/2007新聞
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