生不逢時的SUZUKI X-90
AUTONET記者：蔡致堅(03/21/2007星期三)
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90年代日本發生泡沫經濟，民眾苦不堪言，就連車廠也深受其害，像SUZUKI寄予厚望的 X-90，只出現兩年就夭折，可算是SUZUKI心中的痛。
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原本在一片日本錢淹腳目的年代，買東西幾乎不手軟，強調樂趣的車種拼命出，感覺上一片前景欣欣向榮，實際上卻在泡沫經濟後發生巨變，而SUZUKI原本為了搭上熱潮的X-90，卻意外中箭落馬，成為原廠汽車發展史上的痛處。
以第一代Escudo底盤為基礎的X-90，是一款高底盤雙門雙座車，3710×1695×1550mm身材和2200mm軸距，以現在標準來看屬於輕型車級距，由兩片可拆式玻璃所組成的T-Bar結構，概念創新頗具話題；精簡的內裝鋪陳，再加上當時主力的直四1.6升動力（100hp/14.0kgm）與四輪驅動系統，SUZUKI認為X-90可吸引北美消費者胃口，然而實際情況卻非如此。
因為在90年代起都會轎式底盤SUV崛起，不僅取代純種SUV，也讓雙門車勢力削弱；另外，日本民眾開始追求務實面，像X-90這種只能容納兩名乘員的玩樂車，就消失在90年代後期。
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