BMW柴油大軍身手了得！AutoNet六福村親身見證！(下)
AUTONET記者：葉毓中(10/20/2006星期五)
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在另一邊的繞錐測試場地中，一輛白色的120d正等著與會媒體們親身試駕，一字排開的交通錐與最後圓形迴轉設計，擺明了就是要考驗120d的靈活操控能力與柴油動力的搭配程度；身長4227mm、車寬1751mm與車高1430mm的120d，加上1350kg車重的身型，搭配上了可輸出163hp最大馬力與34.7kgm峰值扭力的2.0升柴油動力，會有較320d如何差異的動態表現，筆者一坐上120d、採下油門之後，便有了明顯的感受。
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總共三趟的來回試駕，在直線的繞錐測試中，120d呈現著充沛的推進動力，由於車重比例因素，加速表現較320d有著過之而無不及的亮眼表現，明顯的貼背感，甚至可媲美當家鋼砲130i的兇猛個性，而藉由著後驅配置、短軸距優勢等影響下，120d在繞錐過程中，指向清晰的車頭動態帶動下，車尾輕易的滑過每一個錐筒，油門收放控制得宜的話，120d輕鬆的可作出令人刮目相看的成績；為了一探極限，筆者於第三趟更加深油門深度挑戰實力，120d雖然車尾作出橫移擺動，但動態卻十分容易拿捏，只需輕鬆的修正方向盤，120d很快的便回歸到正常的路線上；整體的繞錐表現只有一句話可形容—俐落！
雖然礙於場地限制，無法盡情釋放120d的柴油動力，但藉由牛刀小試的過程中，輕鬆感受出120d蘊藏的深厚內力，但只要擺脫束縛，引擎室內的奔放能量，相信將會不客氣的盡情宣洩！
在還來不及回味120d的驚奇表現時，原廠試車手立刻換上了535d帶領著所有媒體一同體驗更上層樓的柴油猛獸；在一車坐滿四位大人的條件下，我們又回到了原先320d的測試場地；就在試車手丟下一句：「好好感受這動力吧！」當下，試車手馬上油門一採，535d以強勁的貼背力到推送著車上乘員向前奔去，原來在535d的面前，120d、320d的表現僅可說是開胃菜而已！這超越M5的扭力峰值的確令人震撼，在還來不及作出佩服表情之際很快的535d面臨了彎道考驗，在試車手紮實流暢的動作下，535d悶不吭聲的輕鬆劃過彎道，優異的操控實力清楚展現，車體的動態擺動也控制得宜。
緊接著來到了唯一的直線路段，只見試車手油門一拜飛快的…直線底就在眼前！這誇張的蠻力雖然讓人驚艷，但媲美自然進氣汽油引擎線性的輸出特性，卻更讓人對於BMW原廠工程師的調校功力感到更加佩服。
在結束直線進入了第一個U型彎後，試車手以較保守的方式帶過，不過第二個彎道可就不客氣了，在經過彎頂點後試車手刻意保持著二檔挺進，在對同車媒體們表示：「現在要展現這誇張的扭力！」一話還漂在空中尚未消散時…535d開始了「飄移」動作！在強大扭力幫助下535d輕鬆作出了轉向過度的甩尾表演，輕鬆的展現了535d過人的動力輸出；在經過了最後一個彎道535d煞車靜止後，方才留下了一行面露佩服的媒體三人！
沒錯！並不是筆者過度誇張，535d的動力表現就是這麼的令人驚訝！此外120d、320d與320d Touring同樣也不是省油的燈！在BMW過人的柴油科技展現下，結合一貫的運動神經，BMW柴油家族展現了傲人的實力，雖然於台灣柴油市場中未取得先機，但相信以此實力登陸，後來居上的情勢也並非不可能！就讓我們一同期待，這令人讚嘆的柴油大軍，如何在台灣汽車市場中開出佳績！
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