躍馬旗艦正式登場─FERRARI 599GTB日內瓦車展發表！
AUTONET記者：李承儒(03/06/2006星期一)
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於今年一月所舉行的北美車展中，首度亮相的FERRARI全新旗艦599GTB，日前在甫展開的日內瓦車展中正式發表了。
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接替575M車系地位的599GTB，除了維持一貫的修長線條外，並導入了612 Scaglietti的全新家族元素，讓599GTB即使體積較575M車略為放大，仍然具有更為利落身影，車頭兩側細長的頭燈設計，以及車側簡單深刻的鈑件刻線，使599GTB更具有新潮前衛的感受，當然599GTB的外型設計不只是只為了美觀而已，在優異的空氣動力設計下，599GTB風阻係數為Cd 0.336，且車後下方的分流器，可將底盤的空氣迅速排出，並可在車速達300 km/h時，產生160kg的下壓力，堤供599GTB高速行駛時的高度穩定性，也讓599GTB如一把鋒利的寶劍劃破空氣。
身為FERRARI的旗艦車種，599GTB搭載了一具原自Enzo Ferrari、排氣量5999cc(命名的由來)的V型12汽缸引擎，在FERRARI的精心調校下，可迸發出620hp/7600rpm最大馬力，與62kgm/5600rpm的強最大扭力，每公升容積功率達103hp/l，最高轉速達8400rpm此等的動力數據已經與限量的Enzo Ferrari相當接近。更讓車迷怦然心動的是FERRARI的開發團隊，更針對引擎的排氣與進氣歧管部分作了獨特低共鳴設計，讓599GTB的這具引擎可以爆發出專屬獨特的引擎聲浪，也增加了座艙內的靜肅性。
599GTB沿用了612 Scaglietti之鋁合金底盤與車體結構，使車重僅維持在約1580公斤，重量馬力比僅2.6kg/hp，並在620hp強勁馬力的催逼下，使其0~100km/h起步加速為3.7秒，0~200km/h也只須11秒，極速更可達330km/h。
599GTB不僅擁有強力的性能，也提供最佳的駕駛樂趣，引擎配置採前中置方式，並配合傳統的後輪傳動，與F-1 SuperFast迅速敏捷的換檔機制，且599GTB更是第一輛導入SCM電磁可調式懸吊系統的車款，以特殊的電磁系統，控制液壓可依據車況調整懸吊的軟硬，提供最穩健的下盤供駕駛驅駛，原廠表示599GTB有著不下F-40的駕駛樂趣。
此外，599GTB亦配置了源自F-1科技的F-1 Trac循跡系統，可依據車輛動態，控制前後輪的速度，較傳統的循跡控制系統，加速性可提升20%，再配合Manettino車輛動態模式控制系統，可依據駕駛的需求，提供不同駕駛特性，而駕駛也可由儀表板，獲取如單圈速度、胎溫與胎壓等行車資訊，宛如是一輛道路版的F-1。
599GTB雖然是一輛充滿強大性能的超級跑車，但完全不會如以往的超跑那般具有著斯巴達式的座艙，單是以碳纖維本體、真皮包覆的電動可調式賽車座椅，就已經是最體貼駕駛與乘客的標準配備，其他諸如：雙區恆溫空調、高傳真CD音響也都媲美豪華房車，若是原廠的座艙搭配您不喜歡，所有的部件材質、配色都可以自由選擇，若您覺得豪華不適合您，您也可以為這輛千萬跑車裝上四點式安全帶與全車防滾籠等賽車部品，煞車系統也可換上 CCM碳纖/陶瓷煞車系統，FERRARI也提供了更大尺碼的20吋鋁圈，總之只要你有錢，FERRARI都會盡可能的滿足你的需求。
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