日本名車系列（54）-ISUZU Aska
AUTONET記者：蔡致堅(03/06/2006星期一)
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從1971年納入GM體系後，ISUZU的首要任務，就是專門設計對抗日本車的T-Car，Gemini為第一砲，而1983年的Aska更是GM集團旗下品牌的世界戰略車。
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由於GM在世界戰略上的需要，在J-Car的構想下，因此ISUZU便創造出Aska四門房車，其實此車與CADILLAC Cimarron、CHEVROLET Cavalier、OPEL Ascona為兄弟，底盤、機械結構完全相同，唯獨引擎和內外觀稍做調校。所以在1983年3月在日本登場時，是以Florian後繼車的身份出現，車型上僅有四門房車一種。
車身尺寸為4440×1670×1375mm的Aska，軸距長達2580mm，內裝鋪陳與設計有著強烈日本風格，一切都以便利的設計為主，雖然沒有恆溫空調、CD音響，但儀表卻是當時所流行的數位液晶顯示，雙輻式方向盤則點綴性強化高級車質感。
動力方面，1.8升SOHC（4ZB1）、2.0升SOHC電子控制單化油器（4ZC1）、2.0升電子控制單化油器渦輪增壓（4ZC1-T）、2.0升柴油（4FC1）、2.0柴油渦輪（4FC1-T）等多種選擇，馬力輸出從89hp-150hp不等，變速系統先有五速手排，1984年6月又針對柴油渦輪增配三速自排，而同一年九月，全新的NAVI-5電子序列式五速自排變速系統問世。
從1984年起，ISUZU對Aska進行多此小改款，在1985年取消基本的1.8升和2.0升柴油車款，獨留2.0升的引擎設定，直到1990年6月新推出的Aska CX，才取代Aska，至於這款Aska CX是何方神聖？就是第一代SUBARU Legacy！
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