2011日內瓦車展搶先報：單體式車艙之後，LAMBORGHINI新大牛全車架構也顯形！
AUTONET記者：王柏偉(02/24/2011星期四)
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Murcielago後繼車款Aventador LP700-4在此次日內瓦車展上的演出，絕對是眾所矚目的焦點之一，然而LAMBORGHINI對於新大牛的行銷動作仍舊不遺餘力，繼先前接連收到的相關技術規格與細節照片之後，這回捎出的新訊則是新大牛碳纖維車艙架構之外的再次延伸！
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曾最早公佈的V12全新動力開始，慢慢地到ISR七速自手排系統、賽車級的橫置水平懸吊與單體式碳纖維車艙框架，曝光動作中不但讓車迷獲得了車身造型之外的實力驚豔，厚實設定基礎下的性能演繹更將是日後媒體與業界間的追逐焦點，而今的完整車架解析，相信更將引領車迷前往速度與極限的無界幻想中！
 具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。 |
 新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。 |
 Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。 |
 新大牛的碳纖維材質單體式車身結構具備輕量與高剛性的特質。 |
除了得以透過畫面的的詳細呈現一覽新大牛車殼底下的整體配置，原廠還帶來了單體式碳纖維車艙的製程細節，展現CFRP（carbon-fiber reinforced plastics）極致用料背後所需具備的繁複功法與高超技術！
Aventador LP700-4僅1575 kg的車身重量從何而來，全拜各個輕量細節如變速箱結構、車架選材等的技術奧援，搭以全新6.5L動力具備的最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm輸出，達到重量馬力比2.25kg/hp的優越表現，也造就其0-100km/h起步加速2.9秒完成、極速350km/h的咋舌演出！
 測試影片中所展現的新大牛方向盤與換檔撥片配置。 |
 先前由經銷商釋出的詳細資料。 |
 新大牛的報價也於今年初意外曝光。 |
Aventador LP700-4規格諸元：
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引擎規格 |
6.5L V12 |
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最大馬力 |
700hp/8250rpm |
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峰值扭力 |
70.4kgm/5500rpm |
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0-100km/h起步加速 |
2.9秒 |
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極速 |
350 km/h |
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車身尺碼 |
4780×2030×1136mm |
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軸距 |
2700mm |
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車重 |
1575kg |
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變速箱 |
七速自手排 |
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