車停引擎跟著自己停，MAZDA i-stop榮獲日本機械振興協會會長獎
AUTONET記者：蔡致堅(02/25/2011星期五)
|
|
1964年成立的機械振興協會，對日本產業是相當重要的財團法人機構，其「機械振興協會會長獎」，更是對機械工業有卓越貢獻企業、大學、研究單位、研發人員最大的禮讚，而MAZDA所開發的i-stop，則拿下第八屆新機械振興獎的「機械振興協會會長獎」，這代表i-stop獲得肯定。
|
MAZDA於2008年的Eco-Products環保產品展中所發表的i-stop，全名為Idling stop system，其運作原理與〝Stop ＆ Start〞系統極為相同，但最大的差異是i-stop為目前世界上唯一利用活塞剩餘能量重新啟動，因為現在其他車廠所使用的系統，在引擎重新啟動時全依賴啟動馬達，而i-stop則可利用活塞剩餘能量，輔助啟動馬達進而重新啟動引擎。當i-stop欲進行重新啟動引擎時，燃料直接注入汽缸內點燃，使活塞開始運作，並輔以啟動馬達，讓引擎重新恢復正常運轉。
利用活塞剩餘能量作動的i-stop，最大優勢是啟動引擎的速度較傳統依賴啟動馬達的Stop ＆ Start快上兩倍，且運作過程更安靜平順，駕駛者難以察覺其啟動過程。為了要利用活塞剩餘能量啟動引擎，當停止引擎運轉時，需要強制讓活塞停止在合適的位置方可啟動，汽缸內保有正確的點火爆炸壓力啟動活塞。根據測試，i-stop僅需0.35秒便可啟動引擎。根據日本10-15 Mode測試，搭載i-stop系統的MAZDA車款，可省下約10﹪的燃料消耗。同時引擎震動和噪音也都比相類似系統降低許多。
此外i-stop之所以能獲獎，除了技術夠先進，又能顧及環保節能，主要是這套系統已經運用在自排車款上，對於日後普及化肯定有非常大幫助（目前手排車的佔有比率越來越低）。由於i-stop的節能成果相當傑出，機械結構上在成熟度高情況下也更形簡單，因此不少車廠已經進行量產並裝載於許多產品上，當然這也將逐漸成為一種新趨勢，畢竟大家都在追求環保節能新技術，總不希望在這波新潮流中缺席。
|
