觀點：車只會越來越貴！
AUTONET記者：蔡致堅(06/08/2010星期二)
|
|
最近歐元匯率急速下滑，從原本1歐元兌換將近49元新台幣，到現在跌至38元，新台幣11元的差距或許不少人認為車價降有大幅度調降，然而就我個人觀察恐怕沒那麼容易，也沒那般樂觀，因為接下來包含歐洲在內的汽車相關產品，售價有可能會越來越高，理由很簡單，世界工廠的工人薪資增加。
|
鴻海集團富士康位於中國深圳廠連續發生12起自殺事件，使得台灣首富郭台銘決定調整工人薪資，甚至還以優渥的撫恤金給往生員工家屬，結果中國就出現這麼一句話：「要死也要死在富士康！」無獨有偶，HONDA同樣位於廣州的變速箱工廠發生全面罷工，為得就是對薪資不滿要求調整，最後原本強硬的日方態度趨軟，遂以增加24﹪薪資結束罷工。結果這兩起事件卻令人感到憂心，因為從2008年實施勞動合同法以來，對資方來說成本增加，中國工人更懂得如何替自己爭權益，在勞工成本增加下，使得競爭激烈的商場上正式進入微利時代。
好不容易從2009年的金融海嘯慢慢爬起，景氣復甦讓所有產業重返過去榮景，不過富士康、HONDA以加薪解決勞工問題，勢必會引爆另一波的成本大戰，尤其對外資企業來說，這就宛如瘟疫般會快速蔓延，尤其靠著網際網路和無線通訊，今天南部廣州罷工，明天換福建，後天變四川，到頭來企業為了生存只好委曲求全，原本的「世界工廠」正式轉型為「世界市場」，對企業而言苦日子來臨。
至於汽車為麼會越來越貴？基本上由上萬個零件所組成的汽車，雖說許多車子標榜是Made in Germany、Made in US.、Made in Japan，實際上超過一半的零件都委託中下游廠商生產，而這些廠商的基地多在工資低廉的中國，現在工資成本增加，且全球原物料價格飆漲，廠商勢必會將這些損失加諸在商品價格上，到頭來原本的匯率差額恐怕跟不上零組件價格，車廠為了獲利對股東有所交代，勢必會調整價格，到時候消費者絕對沒有好處。
因此富士康與HONDA的問題只是個開端，接下來還會發生多少罷工誰也無法預測，但可以想見的是，日後只要打上Made in China的商品價格應該會比現在高，而要買那些Made in Somewhere的產品，消費者必須付出更大代價。
|
