HONDA的12戰10勝戰馬-RC166(1966年)
AUTONET記者:蔡致堅(11/12/2009星期四)
以RC142揚名歐洲的HONDA,在1960年以擁有四汽缸38hp馬力和128kg車重的RC161初次參加250cc級距賽事,然而其他歐洲對手雖然排氣量相同,但卻都是六汽缸車重僅112kg且馬力達60hp,基本上勝算相當小,爾後1961、1962連續兩年以RC162挑戰250cc GP賽事雖受矚目,但對車手來說相當吃力,HONDA在本田宗一郎的指示下決定開發足以和歐洲對手相抗衡的賽車,也就是在1966年成功拿下10連勝的RC166。

在HONDA參戰GP賽事第一期中,RC166可是250cc級距裡具備高戰鬥力的機種,1967年在13戰中拿下7次冠軍,並在250cc級距裡創造5次車隊冠軍,1960年時首度挑戰250cc時是以擁有38hp馬力的RC161應戰,爾後1964年發展出250cc的四行程六汽缸RC165,然而勁敵YAMAHA卻開發出衝勁更強的二行程車款,使得HONDA成績落後。為此HONDA大量採用輕量化金屬、並解決油冷散熱問題,因此成功研發出六汽缸最終版RC166。

此外HONDA也從MV AGUSTA挖角Mike Hailwood騎乘RC166,結果在1966年的12戰中,除了兩戰HONDA不參加外,其餘10戰都拿下冠軍,同時HONDA也在50cc、125cc、350cc、500cc等四個級距賽事拿下車隊冠軍,這可是HONDA的RC賽車最輝煌的一年。

另一方面,YAMAHA開發出全新的二行程V型四汽缸RD05來取代RD56,獲得車手高度信任,並在賽事中獲得佳績,因此在GP賽事中等於是HONDA和YAMAHA之間的舞台,結果在1966年雖然兩隊車手積分相同,最後卻因HONDA的Mike Hailwood冠軍次數較多,成為該年度冠軍,當然RC166功不可沒。

RC166規格
乾燥重量:112kg
引擎型式:空冷四行程六汽缸DOHC
氣門數:4
排氣量:249.43cc
最大馬力:60hp以上/18,000rpm
最大扭力:2.36kgm/17,000rpm
變速系統:七檔
煞車系統:前後鼓煞
極速:超過240km/h


 
 
11/12/2009新聞
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