強制節能，英國CPT發表電子機械增壓裝置
AUTONET記者：蔡志宇(09/24/2009星期四)
|
|
現行的Hybrid系統是以內燃機引擎搭配電動馬達，先是引擎運轉產生電能，再利用儲存在電池裡的電力驅動馬達來提供引擎輔助的動力，以節省燃料消耗；不過若是相同的以內燃機作為發電機原理，所產生的電能除了透過電池來驅動馬達之外，是否還能有其他效用？日前英國CPT科技公司（Controlled Power Technologies）便發表了一具電子機械增壓裝置，能夠將引擎所產生的電能用來驅動機械增壓系統，提升引擎的效能。
|
|
相較於傳統機械增壓裝置皆是由引擎的皮帶帶動，隨著引擎轉速提高，機械增壓才會提供更大的效能，然而這樣的情況當然也會消耗更多的燃料；因此自去年起，CPT科技公司便與德國引擎公司AVL List GmbH（AVL）合作，著手研發電子機械增壓裝置，以配套的可變扭力增強系統（VTES）來取代皮帶裝置，藉由電力來驅動機械增壓裝置，進而降低機械增壓引擎的油耗。
據CPT表示，電子機械增壓裝置除了可適用於各種型式的汽油引擎，讓汽油引擎有相仿於柴油引擎的CO2排放值之外，同時也可適用於已經有渦輪增壓的柴油引擎；CPT先前以VW Passat搭載2.0L燃油直噴直四引擎進行測試，除了將動力提升至197hp／40.78kgm的境界之外，還有效的讓CO2排放值降低為159g/km；而Passat搭載167hp的2.0L TDI柴油引擎測試，也有165g/km的表現。
CPT的電子機械增壓裝置在歐洲展開販售的同時，也與汽車科技公司Switched Reluctance Drives Limited簽訂合約，在未來以代工的方式增加產量；儘管目前尚無主流車廠與CPT接洽技術合作事宜，不過電子機械增壓裝置能夠降低CO2排放與燃油經濟的價值，相信有助於車廠打造符合歐盟環保法規的環保引擎。
|
|
