MAZDA 13B轉子引擎發展七世代，RENESIS邁向新境界
AUTONET記者：蔡致堅(08/27/2009星期四)
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RENESIS轉子引擎
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雖然MAZDA曾在2007年東京車展推出新一代轉子引擎16X，但至今仍未有進一步發展，而現行的RENESIS心臟，代表的是新世代動力美學，不過讓MAZDA聞名的可是13B雙轉子引擎。
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13B轉子引擎
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歷經七個世代的13B轉子引擎，從1973到2002年間經過不斷的改革與修正，基本上將轉子精神發揮至最高點，這具引擎也是MAZDA DAN非常重要的一環。其實1973年的RX-4四門/雙門/旅行車，與RX-5特殊規格雙門車，甚至是美國獨有的貨卡、26座巴士，都以轉子引擎為動力心臟。
13B引擎發展，與初期10A和後來雙轉子12A有非常大關係，前者的排氣量為491cc×2，後者則為574cc×2（第一代RX-7所搭載），經調校後將排氣量增加至654cc×2，代號為13B，但為什麼是B而不是A呢？因為13A引擎已經出現在Luce Rotary Coupe/R130上，為了方便區隔遂以13B為新引擎代號。
為了讓轉子引擎能有更傑出的表現，1991年參加LeMans 24小時賽車的787B，便裝載四轉子引擎，這具四轉子引擎基本上還是以13B為基礎，但經過運轉四次後排氣量變成2616cc（654×4）。而RX-8所使用的RENESIS轉子引擎也是從13B演化而來，但對於MAZDA而言，這具新轉子引擎所代表的，就是Rotary Engine GENESIS創世紀轉子引擎。在美國，RENESIS引擎的最大輸出標準功率為207hp/7200rpm、22.6kgm/5000rpm，經過調校後還可提供更高的功率輸出為247hp/8200rpm、22.0kgm/5500rpm；在歐洲基於法規差異，基本規格為192hp/7000rpm、22.6kgm/5000rpm功率，另一高性能版則為240hp/8200rpm、21.5kgm/5500rpm。
如果與1989年的RX-7渦輪版相比，RENESIS可是比13B的輸出功率（182hp到200hp）增色不少，而較1991年第三代RX-8渦輪版的255hp減少8hp馬力罷了。隨著科技的進步，轉子引擎的重量與體積也越形縮小，RENESIS的轉子重量為3.9kg，較第三代RX-7的4.1kg輕了約5%，RX-8手排車型所使用的飛輪，重量上較RX-7輕了20%。在這樣輕量化的幫助下，材質耐用度、維修便利性、壽命都更勝以往。
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