TATA Nano是美夢？還是惡夢？
AUTONET記者：Diane Wu(03/26/2009星期四)
|
|
印度車廠TATA終於推出全球期待已久的廉價車Nano，只要花美金2200，你就輕鬆晉升有車階級。印度以摩托車做為主要代步工具的中產階級家庭，很快就能擁有一台屬於自己的汽車。分析師更預測，TATA Nano將會讓低迷的景氣看到第一道曙光。但是Nano真的可以跟「進步」畫上等號嗎？
|
在環保人士和交通規劃專家的眼中，TATA Nano帶來的不是進步，而是為已經飽受污染和塞車問題肆虐的社會，帶來更嚴重且具有毀滅性的後果。目前仍無法得知印度消費者對於TATA Nano的反應和評價如何，Nano上市後仍需要一些時間醞釀影響力。但最令環保人士擔憂的是，一旦Nano在印度創下銷售佳績，TATA已計畫在世界各地接續推出此一廉價車款。
印度中產階級崛起，巧遇全球經融風暴，讓民眾缺乏縱情於西方物質主義的能力，而價格低廉的TATA小車正好能滿足中產階級買車的願望。一名印度當地的輪胎公司老闆觀察民眾的反應，對於許多人迫不及待地等著領回自己第一台車TATA Nano表示憂心 :「現在這裡的交通情況已經糟透了，如果再增加幾百萬輛汽車，你覺得結果會如何？」
據交通規畫專家指出，印度當地的公車大約負責當地50%的交通流量，並且只使用5%的道路。若TATA Nano創下銷售佳績，公車的使用量將會明顯下滑，環境汙染也會更加嚴重，。據洛杉磯日報的報導指出，一名致力於推動太陽能車款的環保人士Vinay Jaju強調，每個人都有一台車並非「進步」的象徵。「我個人不這麼認為，我們必須要懂得善用有限的資源，要不然將會陷入一場如惡夢般的惡性循環中。」
|
