M型社會另一端的風暴才開始，超跑車廠也出狀況
AUTONET記者：蔡致堅(12/11/2008星期四)
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大家總以為這一波全球性金融海嘯僅小老百性受到影響，沒想到這下也襲擊M型社會的另一端，也就是財富大縮水的有錢人集團，這下專門賺有錢人的行業紛紛受到衝擊，其中高級跑車也掀起停產甚至裁員風。
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金融海嘯爆發之前雖然原油價格飆漲，但有錢人似乎不受影響，舞照跳馬照跑，依然是夜夜笙歌，沒想到這個金融大浪頭一打上來，幾乎無一倖免，先前是大眾汽車市場的買氣直直落，這回輪到專門製造超級跑車的廠商遭殃。根據瞭解，每個月僅生產600輛、又是男人夢想的義大利超級跑車FERRARI，居然要在12月12日之前進行瘦身，裁掉10﹪的員工，同時Maranello廠的生產線也停工20天，主要原因是數百輛的月銷成績在11月份於全球僅賣出92輛，這樣的狀況可謂前所未見。同是義大利的LAMBORGINI狀況也好不到哪去，因銷售狀況不佳居然要停工一個月，而德國PORSCHE也面臨同樣問題，故乾脆讓員工放更長的無薪聖誕假期，停工三個星期。原來停工裁員不再是GM、TOYOTA這些車廠的專利，高單價跑車也面臨這種窘境。
但FERRARI、LAMBORGINI等超級跑車廠的裁員與停工，其實隱藏非常大的隱憂，因為有錢人恐怕也被連動債給拖累，而平民老百姓也過得苦哈哈，甚至每天提心吊膽就怕丟飯碗，自然也就沒有更多能力去消費，惡性循環下全球經濟的脈動將產生變化；另外中國政府雖口創造高GDP，其目的僅想吸引更多外資進駐，一旦錢收到了那顆未爆彈恐怕會成為壓垮世界的最後一根稻草。
換個角度來看，至少買這些超級跑車不必等半年以上，搞不好只要下單一個月之前甚至更快就能交車，但想想…現在誰還有閒錢可以買車啊？
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