不可能量產！LEXUS Nuaero Concept概念源自遊艇，期許電力驅動前進
AUTONET記者：吳煌棋(08/21/2008星期四)
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Jon Radbrink完全沒有要把Nuaero Concept打造成蝙蝠車的意圖。
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亮黑色系烤漆塗裝，車身設計流線卻怪異，你一定會想到在電影蝙蝠俠中酷炫登場的蝙蝠車，但是透過瑞典皇家學院研究生Jon Radbrink的汽車設計作品LEXUS Nuaero Concept，您會發現這也像是一輛很特別的「蝙蝠車」。
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Nuaero Concept設計概念源自流線型遊艇，而其動力仿效MITSUBISHI i MiEV電動車的輪內驅動模式。
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事實上，Jon Radbrink完全沒有要把Nuaero Concept打造成蝙蝠車的意圖，這一輛車身尺碼長×寬×高為4730×1999×1245mm，軸距達到3300mm的概念車款，身形與中型豪華房車相仿，透過輕量化材質的大量使用，車體淨重維持在800kg左右，約與一輛smart Fortwo相當。
Nuaero Concept車身設計從上方或車頭觀察，如同一個ㄇ字型，從車側觀察則如同小學生用剪刀剪成的汽車，但是車體優異的空氣力學表現，絕對勝過Jon Radbrink所要表達的設計理念。也是他顛覆傳統汽車設計，把空氣力學放在後面研究的獨到方式。再加上環保概念、車體造型設計等面向的交互融合，最後的成品就是Nuaero Concept。
Jon Radbrink表示，Nuaero Concept設計概念源自流線型遊艇，而其動力仿效MITSUBISHI i MiEV電動車的輪內驅動模式，由於一組電池與四組驅動馬達的成本太高，i MiEV市售版將放棄使用，使用一款高蓄電力的鋰電池，並以小巧但高效率的電動馬達取代傳統的動力系統，Nuaero Concept的美夢也不可能成真。
放眼Nuaero Concept的車室當中，裝配一具觸控式控制螢幕，駕駛可以依照個人喜號，獲得行車資訊或進行系統調整。更特別的是，想要採用電力驅動模式的Nuaero Concept，沒有煞車踏板，也沒有變速系統，完全只使用方向盤掌握方向。
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Nuaero Concept車身設計從上方或車頭觀察，如同一個ㄇ字型，從車側觀察則如同小學生用剪刀剪成的汽車，但是車體優異的空氣力學表現，絕對勝過Jon Radbrink所要表達的設計理念。
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顛覆傳統汽車設計，把空氣力學放在後面研究的獨到方式。再加上環保概念、車體造型設計等面向的交互融合，最後的成品就是Nuaero Concept。
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放眼Nuaero Concept的車室當中，裝配一具觸控式控制螢幕，駕駛可以依照個人喜號，獲得行車資訊或進行系統調整。
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