買車新選擇，強調經濟與空間的中小型房車
AUTONET記者：蔡致堅(02/12/2007星期一)
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對於喜愛血拼逛街的女性而言，能裝進戰利品的中小型車才算好車。
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到底什麼時候中小型房車成為台灣的主流？為什麼會變得如此華麗，且配備面一點也不輸給中大型房車，甚至比進口車還優？也成了台灣最多消費者買車時的首選？除了價格、維修服務與品牌形象這些基本的考量外，更重要的當然最主要還是在於功能和實用性。
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在油價高漲的時代，經濟性可是消費者購車的重要考量。
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國內中小型車市場開始成熟，大約起於民國75年HONDA Civic、FORD Laser、裕隆303的時代，當時汽車市場規模約21萬輛，汽車可說是奢侈品，一輛1.3升的中小型房車要價30萬起跳，且還必須耐心等待才有車。而隨著1988年股市大好的台灣錢淹腳目年代，一下子多出許多有錢人，汽車總銷售也攀升至40萬輛的規模，1994年到了最高峰，近58萬輛，所以這幾年下來，市場約停留在40萬輛上下，目前屬於這一類的就是MITSUBISHI Lancer、TOYOTA Vios等，都有獨樹一格的特色，因此受到不少消費者喜愛；而TOYOTA Yaris、SUZUKI Swift只能算是小型車級距，從空間來看略遜中小型房車一籌，而歐日市場盛行的掀背車，也多從中小型房車級距衍生而來。
所謂中小型車，排氣量大概落在1.6升，而許多新世代的中小型房車，托造車工藝的進步，在整體車身結構的設計精進下，內部空間的舒適度和靈活度均大幅提昇，而配備上有的擁有DVD影音衛星導航、電動座椅、天窗等，有的連皮椅、飾板、ABS、SRS、電動尾門等都附上，感覺上就是一碗香噴噴的牛肉麵。而價格上呢？不僅能上拼1.8升市場，也下吃1.5升的領域。
且隨著新世代消費者崛起、油價節節高漲、現代人理財觀念越來越強，中小型房車也成為最多購車族的第一選擇，最主要就是動力充裕、價格實惠，空間實用性遠比小型車更好，非常符合新世代車主對於多功能實用的購物哲學，當然還有從中小型房車所衍生的掀背車，在外觀上透露的自我風格感受更比傳統四門房車來得強烈，再加上空間運用和功能性的提升，成功地抓到年輕車主的多樣風格與自主需求，不只滿足車主通勤、旅遊等各種用途，也很符合日常生活使用。因此如VW Golf Plus、PEUGEOT 206/307 SW系列，甚至即將上市的三菱Colt Plus，就具備這般能耐。
面對高油價時代的衝擊，民生物資價格受到影響，當然更左右了台灣消費者在買車時的考量，油耗與實用性成為主力，且顧客在購車時也會將實際生活需求列入考慮。不管如何，中小型房車仍會是市場主力，因為消費者將會在中小型與小型兩種房車之間做區隔，尤其當小型車的價格定的實在並不小，理性的人必然會向中小型車款靠攏。
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空間靈活性與座椅人性變化，都是傳統四門房車所無法辦得到的。
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隨著消費觀念的改變，中小型車已成為民眾購車的首要選擇。
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