ALFA ROMEO回來囉！159全面精進打頭陣！(二)
AUTONET記者：葉毓中(10/05/2006星期四)
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ALFA ROMEO重返台灣車市，這著實讓人興奮，以客觀角度而論，台灣車市更加熱鬧、多元，以車迷自私角度而論，一向以性能表現見長的ALFA ROMEO回來，想必心中理想購車名單又多了一名猛將；而此次總代理愛快國際更加足了猛藥，不但列出一長串吸引人的引進車單，也同時順應著台灣正掀起的柴油風潮，將柴油車款一併入列。
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相信很多讀者皆開過ALFA ROMEO旗下車款，但ALFA ROMEO+柴油此方程式，想必絕對是頭一遭，而此次試駕的對象ALFA ROMEO 159 JTDM，外型同樣深具獨到義式風情，尤其由那獨立六圓燈、由上至下貫穿的盾形水箱護罩鋪陳出的凶狠車頭造型，以最簡單的線條，創造出最激情的車格，還是一貫的ALFA ROMEO手法！
稍稍偏離主題，畢竟外型審美觀因人而異，在此不作何評論，但上段所介紹的柴油動力開端，接下來可要好好的為各位讀者介紹一番！此次159 JTDM搭載的柴油動力心臟，實際排氣量為1910c.c.，採直列四缸DOHC 16汽門設計，壓縮比為17.5：1，原廠公佈最大馬力為150hp/4000rpm，峰值扭力為32.6kgm/2000rpm，帳面上的數據十分亮眼，就馬力而言，已可作出等同於汽油引擎2.0升級的表現，扭力更是媲美汽油動力3.5升級的水準，加上柴油低油耗、低油價的特性，就此點而論，便相當吸引人。
六速手排變速箱，更是159 JTDM的加分優勢，藉由傳統手排變速系統的加持，159 JTDM動力輸出更為直接，無論是機件實用性與操駕熱血性，也都有實質上的幫助。而此具六速手排變速箱採密齒比配置，與柴油低轉速高扭力的特性相得益彰，不過此排檔反應並無特別短行程設計，入檔感受中規中矩，較偏實用取向。
32.6kgm的扭力果然有其威力！雖然仍有低速遲滯的現象，但在約2000rpm至4500rpm轉速區間，湧現的推進力道相當迷人，無論是在市區逢車超車，或是山路上坡的加速表現，展現出柴油車款的獨到魅力，雖說1.5頓重的車重稍稍拖累加速表現，但又在手排變速系統上獲得加分，一來一往的交鋒，讓159 JTDM在目前台灣所引進的同級距柴油車款中，展現出齊平的水準。
不過還是要再次提醒，雖說柴油車款已不陌生，會駕駛手排也大有人在，但在兩者結合後，仍需一段時間適應；無論是換檔時機，或是退檔跟趾補油的深淺，皆與汽油車款稍有不同，且在享受加速快感時，更須注意到檔位的選擇與轉速的控制，來得快去得也快，為柴油車款加速力道的最佳寫照，無法享有汽油引擎高轉速的魅力，這也可說是低油耗、低油價所換得的表現！
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