歲月不饒車,那台車子老化的最快?
AUTONET記者:Diane Wu(05/23/2006星期二)
新的東西誰都愛,但我們誰也無法阻止它變老變舊,不論再怎麼細心的維護保養,總有一天,它還是會有毀壞破損的時候。新車舊車也是這個道理。

從統計資料來看,一台新車的消耗程度以最初的二到三年最為嚴重,三年之後,耗損的程度就會明顯的緩和下來。許多買二手車的消費者,看準了前一任車主將負擔最初幾年的嚴重耗損度,選擇購買開過兩三年的車,就是看準了車子各方面的表現都已穩定,但即使如此,還是有些車款比一般車子的壽命來的短,耗損的也更為嚴重。這又是為什麼?

美國汽車專家Brian Moody表示,其實心理作用的影響力,比實際上的耗損情況,更能左右車主對於車款壽命的觀感。舉例來說,HYUNDAI在具公信力的JD Power & Associates的品質和顧客滿意度兩項調查中,表現都頗為傑出,但由於HYUNDAI過去的記錄,讓許多消費者心中存在著既定的偏見。雖然HUNDAI現在一切狀況都很良好,但羅馬不是一天造成,堆積已久的成見也不會在一夜之間消失。

SAAB也是一個「成見」的犧牲品。許多人覺得它耗損的程度比一般車子來的快,卻不知道那是十年前的事了。但由於過去的形象潛移默化,造成大部分消費者都對它有著根深蒂固的成見。其他造成車子耗損較快的原因,除了車內配件,外觀顏色也是重要的因素之一。

如果車子的顏色太過偏離常軌、色調過於怪異跳脫,在二手車市的價值自然比步上循規蹈矩的車子。所以說到底那個車廠的車子耗損率較高?別太相信自己的既定印象,才是上策!


 
 
05/23/2006新聞
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