北京市計畫未來購車必須具備車位證明！
AUTONET記者：盧佛青(06/21/2010星期一)
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在許多地狹人稠的地方，當地政府最常使用的車輛管理方式，除了提升車輛購買的使用證成本（像是新加坡）之外，購車必須擁有停車位的方式，則是東京等大城市採用的另外一種管理途徑。
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根據最新消息指出，為了有效解決車輛數過多導致的道路使用效率問題，日前北京市政協常委會已經通過「關於編制北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的若干建議」，除了可能提高購置稅率，提升首次購車成本，更將加強汽車掛牌管理程序，嚴格實施按車位證上牌管理的辦法。
簡而言之，未來在北京市購車可能必須附有停車位證明才行。
截至今年第一季為止，北京市機動車輛已經達到413.2萬輛，其中自小客達329.1萬輛，80%以上集中在北京市區六環範圍內，城四區戶均自小客保有量水平比巴黎市等比區域的1.8倍、紐約市區的2.3倍
這份調查顯示，北京市自小客每年平均行駛裡程1.5萬公里，超過東京都二倍，年均使用成本約10681元人民幣該市管轄內自小客存在明顯的過度使用現像，而北京機動車保有量達到一百萬輛約花48年時間，達到二百萬與三百萬輛分別僅花六年半與三年9個月，而達到四百萬輛僅花二年7個月。
依照北京市目前自小客使用強度，每淨增一百萬量需要增加282萬公里的路網容量，並且需要增加停車面積30平方公里。
但另外一方面，若北京市規定購車必須擁有停車位的話，又可能導致私人停車位產權與市場炒作等弊端。
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