敬請期待精采演出！SAAB執行長Jan Ake Jonsson瑞典專訪
AUTONET記者：蔡致堅(06/18/2010星期五)
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2009年帶領SAAB走出困境，完成新東家SPYKER接手任務的執行長Jan Ake Jonsson，不僅於瑞典哥登堡獲得工商協會頒發的年度傑出成就獎，更規劃出接下來的計劃，除了AutoNet在瑞典首試的新9-5，2011的9-4X、新9-5 Combi、新9-3、新9-2都一步步邁向量產階段。
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其實早在台灣時對於Jan Ake Jonsson已有所聞，這位SAAB的執行長歷經金融海嘯，成功帶領SAAB走出重整與併購低潮，以卓越領導能力與高抗壓，耐心周旋於債權人、車主、員工間，終於讓SAAB重新開創新時代。所以藉由到瑞典試駕新9-5之際，AutoNet也進行簡單專訪，Jan Ake Jonsson毫無架子欣然接受，這也難怪SAAB全體員工會挺他。
根據Jan Ake Jonsson表示，當初與GM、SPYKER、KOENIGSEGG之間的斡旋堪稱入社會以來壓力最大、任務最艱鉅的時刻，這不僅攸關SAAB的存亡，瑞典哥登堡Trollhättan廠員工的生計，以及全球車主的權益，讓我在談判時抱著必須成功的決心；另外心中也構思SAAB接下來的藍圖，所幸在SPYKER成為SAAB新東家後，一切都圓滿落幕，但這並非結束，而是另一階段的開始，因此便與Victor Muller規劃未來的計畫，說實在…時間很緊迫，畢竟市場與消費者不會等你，他們的需求總是大過我們所能給的，在競爭激烈且求新求變的新思維下，使得SAAB將縮短產品週期、創造更多車款、聆聽消費者聲音、品牌升級、環保列為優先戰略。
 即將在2011年正式問世的9-4X，台灣總代理預計在同一年第三季左右引進 |
Jan Ake Jonsson也透露，2011年將在北美市場銷售的9-4X，和新9-5算是同時期開發的車款，也是與GM最後合作的產物，雖說和CADILLAC SRX同屬雙生車，但卻是截然不同的兩款車型，而SAAB更將競爭對手鎖定在BMW X5及VOLVO XC60。接在新9-5、9-4X之後就是9-5 Combi旅行車的上市，預計2011年中於歐陸銷售。另外新9-3及市場傳聞的”9-1”（Jan Ake Jonsson不小心糾正我應該叫9-2！）計劃在2012年之後豋場，尤其是9-2，「並非GM時代以SUBARU Impreza的失敗作，而是全新開發的入門車！」Jan Ake Jonsson如此說，不過會尋找哪家車廠一同合作，Jan Ake Jonsson並未明講，卻暗示是歐洲最”單純”的汽車集團，放眼除了BMW似乎不做第二人想！
 對於浴火重生的SAAB來說，新9-5及9-4X僅是前菜，後續產品才是身兼品牌發展的重責大任 |
基於時間關係，也僅能和Jan Ake Jonsson做短暫訪談，不過從這位帶領SAAB度過難關讓品牌再度重生的經營者而言，他算是完成第一階段的「不可能的任務」，他那頗具北歐設計風的眼鏡後方，眼光所及確是更遠的雄大目標和挑戰。
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